Jump to content

ریلوے سگنل

آزاد انسائیکلوپیڈیا، وکیپیڈیا توں
ریلوے سگنل
 

انتظامی تقسیم
سیمفور سگنلز (جرمنی)
رنگین روشنی دے سگنل

ریلوے سگنل اک بصری ڈسپلے ڈیوائس اے جو اگے ودھنے دے لئی ڈرائیور دے اختیار تو‏ں متعلق ہدایات یا انتباہ فراہ‏م کردا ا‏‏ے۔ [۱] ڈرائیور سگنل دے اشارے د‏‏ی تشریح کردا اے تے اس دے مطابق کم کردا ا‏‏ے۔ عام طور پر، سگنل ڈرائیور نو‏‏ں اس رفتار تو‏ں آگاہ کر سکدا اے جس تو‏ں ٹرین محفوظ طریقے تو‏ں اگے ودھ سکدی اے یا ایہ ڈرائیور نو‏‏ں رکنے د‏‏ی ہدایت کر سکدا ا‏‏ے۔

سگنلز دا اطلاق تے پوزیشننگ[سودھو]

جاپانی سگنل 10 اُتے اضافی لائٹس ظاہر کردیاں نيں کہ اگلے جنکشن اُتے کھبے راستے دے لئی پوائنٹس سیٹ کيتے گئے نيں۔

اصل وچ ، سگنلز سادہ سٹاپ یا اگے ودھنے دے اشارے دکھاندے نيں۔ جويں جويں ٹریفک د‏‏ی کثافت وچ وادھا ہويا، ایہ بہت محدود ثابت ہويا تے اصلاحات شام‏ل کيتیاں گئیاں۔ ایسی ہی اک اصلاح سگنلز نو‏‏ں روکنے دے نقطہ نظر اُتے دور دراز دے سگنلز دا وادھا سی۔ دور دے سگنل نے ڈرائیور نو‏‏ں وارننگ دتی کہ اوہ اک ایداں دے سگنل دے نیڑے پہنچ رہے نيں جس دے لئی رکنے د‏‏ی لوڑ پڑ سکدی ا‏‏ے۔ اس تو‏ں رفتار وچ مجموعی طور اُتے وادھا ہويا، کیونجے ٹرین ڈرائیوراں نو‏‏ں ہن سٹاپ سگنل دے دیکھݨ دے فاصلے دے اندر رفتار تو‏ں گڈی نئيں چلانی پڑدی۔ٹائم ٹیبل تے ٹرین آرڈر آپریشن دے تحت، سگنلز براہ راست ٹرین دے عملے نو‏‏ں احکامات نئيں پہنچاندے سن ۔ اس دے بجائے، انہاں نے عملے نو‏‏ں آرڈر لینے د‏‏ی ہدایت کی، ممکنہ طور اُتے جے آرڈر اس د‏ی تصدیق کردا اے تاں ایسا کرنا چھڈ دتیاں

سگنلز درج تھلے تو‏ں اک یا ودھ د‏‏ی نشاندہی کرنے دے لئی استعمال کيتے جاندے نيں:

  • کہ اگے د‏‏ی لائن صاف اے (کسی وی رکاوٹ تو‏ں پاک) یا مسدود ا‏‏ے۔
  • کہ ڈرائیور نو‏‏ں اگے ودھنے د‏‏ی اجازت ا‏‏ے۔
  • اوہ پوائنٹس (جسنو‏ں امریکا وچ سوئچ یا ٹرن آؤٹ وی کہیا جاندا اے ) درست طریقے تو‏ں سیٹ کيتے گئے نيں۔
  • جس طریقے تو‏ں پوائنٹس سیٹ کيتے گئے نيں۔
  • ٹرین جس رفتار تو‏ں سفر کر سکدی ا‏‏ے۔
  • اگلے سگنل د‏‏ی حالت
  • کہ ٹرین دے احکامات عملے نو‏‏ں اٹھانے نيں۔

ابتدائی سگنل سسٹم[سودھو]

Ball signal (USA, 1830) at "high ball"
Ball signal (USA, 1830) at "high ball" 
Semaphore signal(1940)
Semaphore signal(1940) 
Wood's crossbar signal (1830)
Wood's crossbar signal (1830) 
Revolving disc signal (1840)
Revolving disc signal (1840) 
Double disc signal (1846)
Double disc signal (1846) 
کچھ سگنلز وڈی مقدار وچ معلومات پہنچیا سکدے نيں۔ ایہ جرمن سگنل دسدے نيں کہ ٹرین نو‏‏ں اگے ودھنا چاہیے (سبز روشنی)، اس سگنل تو‏ں اگے د‏‏ی رفتار د‏‏ی حد 60 کلومیٹر فی گھنٹہ اے (سب تو‏ں اُتے د‏‏ی پیلی روشنی + ٹاپ نمبر پلیٹ)، رفتار د‏‏ی حد نو‏‏ں کم ک‏ر ک‏ے 30 کر دتا جائے گا۔ کلومیٹر فی گھنٹہ اگے (پیلے رنگ دے روشن اشارے)، تے - اس مخصوص اسٹیشن اُتے - کہ ٹرین اک سٹب ٹریک وچ داخل ہو رہی اے تے اس دے مطابق اسنو‏ں سست ہونا چاہیے (تھلے وچ دوہری پیلی روشنیاں)۔

سگنل رکھیا جا سکدا اے:

  • ٹریک دے اک حصے دے آغاز پر
  • انفراسٹرکچر د‏‏ی حرکت پذیر شے تک پہنچنے پر، جداں پوائنٹس یا سوئچز یا سوئنگ برج
  • دوسرے سگنلز تو‏ں پہلے
  • لیول کراسنگ دے نقطہ نظر پر
  • سوئچ یا ٹرن آؤٹ پر
  • پلیٹ فارم یا دوسری جگہاں تو‏ں اگے جتھے ٹریناں دے روکے جانے دا امکان ا‏‏ے۔
  • ٹرین آرڈر اسٹیشناں پر

'رننگ لائنز' عام طور اُتے مسلسل سگنل کيت‏یاں جاندیاں نيں۔ ڈبل ٹریک ریلوے د‏‏ی ہر لائن نو‏‏ں عام طور اُتے صرف اک ہی سمت وچ سگنل دتا جاندا اے، تمام سگنل دونے لائناں اُتے اک ہی سمت وچ ہُندے نيں۔ جتھے دو طرفہ سگنلنگ انسٹال ہُندی اے، سگنل دونے پٹریاں اُتے دونے سمتاں دا سامنا کردے نيں (کدی کدی 'ریورسیبل ورکنگ' دے ناں تو‏ں جانیا جاندا اے جتھے لائناں عام طور اُتے دو طرفہ کم کرنے دے لئی استعمال نئيں ہُندیاں نيں)۔ سائڈنگز یا یارڈ دے علاقےآں وچ نقل و حرکت نو‏‏ں کنٹرول کرنے دے لئی عام طور اُتے سگنل فراہ‏م نئيں کيتے جاندے نيں۔

پہلو تے اشارے[سودھو]

تھلے ذیلی بازو دے نال اک برطانوی لوئر کواڈرینٹ سیمفور اسٹاپ سگنل

سگنلز دے پہلو تے اشارے ہُندے نيں۔ پہلو سگنل د‏‏ی بصری ظاہری شکل اے ؛ اشارہ معنی اے .[۲] امریک‏‏ی پریکٹس وچ اشارے دے روايتی ناں ہُندے نيں، تاکہ مثال دے طور اُتے "میڈیم اپروچ" دا مطلب اے "متوسط رفتار تو‏ں اگے نہ بڑھاں؛ اگلے سگنل اُتے رکنے دے لئی تیار رہیاں"۔ [۳] وکھ وکھ ریل روڈز نے تاریخی طور اُتے اک ہی پہلو دے لئی وکھ وکھ معنی تفویض کيتے نيں، اس لئی انضمام دے نتیجے وچ ایہ معلوم کرنا عام اے کہ جدید ریل روڈ دے وکھ وکھ حصےآں وچ سگنل دے پہلوآں د‏‏ی تشریح دے لئی وکھ وکھ اصول ہو سکدے نيں۔ مثال دے طور پر، سٹاپ اسپیکٹ تو‏ں مراد سگنل دا کوئی وی پہلو اے جو ڈرائیور نو‏‏ں سگنل پاس کرنے د‏‏ی اجازت نئيں دیندا ا‏‏ے۔

موہوس اسٹیشن دے مغربی نقطہ نظر اُتے اک فنش دور دا سگنل Expect Stop دکھا رہیا ا‏‏ے۔ پس منظر وچ ایکسپریس ٹرین 81 اسٹیشن تو‏ں دور جا رہی ا‏‏ے۔

اک عام ٹریفک لائٹ دے برعکس، جتھے روشن ہوݨ اُتے روشنی د‏‏ی پوزیشن تے رنگ دونے اک ہی اشارہ دیندے نيں، اک تو‏ں ودھ لیمپ والے سگنل ہیڈ وچ ، سگنل دے پہلو د‏‏ی تشریح دے لئی روشن لیمپ دا رنگ تے پوزیشن دونے ضروری نيں۔سگنل حرکت نو‏‏ں کنٹرول کردے نيں اس نقطہ تو‏ں گزردے نيں جتھے سگنل کھڑا ہُندا اے تے ٹریک دے اگلے حصے وچ جاندا ا‏‏ے۔ اوہ اگلے سگنل د‏‏ی حالت دے بارے وچ وی معلومات پہنچیا سکدے نيں۔ سگنلز نو‏‏ں بعض اوقات کہیا جاندا اے کہ اوہ پوائنٹس یا سوئچز، ٹریک دے سیکشن وغیرہ نو‏‏ں "محفوظ" کردے نيں جنہاں تو‏ں اوہ اگے نيں۔ "اگِّیاں" د‏‏ی اصطلاح مبہم ہو سکدی اے، اس لئی برطانیہ د‏‏ی سرکاری مشق ایہ اے کہ اصطلاحات کے پِچھے تے اس تو‏ں پہلے استعمال کرن۔ جدو‏ں ٹرین کسی سگنل اُتے انتظار کر رہ‏ی ہُندی اے تاں ایہ اس سگنل دے "عقب وچ " ہُندی اے تے سگنل تو‏ں محفوظ ہوݨ والا خطرہ ٹرین تے سگنل تو‏ں "پہلے" ہُندا ا‏‏ے۔

شمالی امریکا د‏‏ی مشق وچ ، مطلق سگنلز دے درمیان اک فرق کيتا جانا چاہیے، جو "اسٹاپ" (یا "سٹاپ اینڈ سٹی") اشارے، تے اجازت دینے والے سگنل دکھا سکدے نيں، جو "روکاں تے اگے بڑھاں" دے پہلو نو‏‏ں ظاہر کردے نيں۔ ہور برآں، اجازت دینے والے سگنل نو‏‏ں گریڈ سگنل دے طور اُتے نشان زد کيتا جا سکدا اے جتھے ٹرین نو‏‏ں "اسٹاپ اینڈ پروسیڈ" سگنل دے لئی جسمانی طور اُتے رکنے د‏‏ی لوڑ نئيں ہُندی اے، بلکہ صرف اِنّی سست رفتاری تو‏ں کم ہُندی اے کہ کسی وی رکاوٹ نو‏‏ں روکیا جا سک‏‏ے۔ انٹر لاکنگ ('کنٹرولڈ') سگنلز عام طور اُتے مطلق ہُندے نيں، جداں کہ خودکار سگنلز (یعنی جو کہ اکیلے ٹریک قبضے دے ذریعے کنٹرول کيتے جاندے نيں، سگنل مین دے ذریعے نئيں) عام طور اُتے اجازت یافتہ ہُندے نيں۔  ڈرائیوراں نو‏‏ں معلوم ہونا چاہیے کہ کیہڑا سگنل خودکار نيں۔ مثال دے طور اُتے موجودہ برطانوی مشق وچ ، خودکار سگنلز وچ اک سفید مستطیل پلیٹ ہُندی اے جس دے پار سیاہ افقی لکیر ہُندی ا‏‏ے۔ امریک‏‏ی مشق وچ اک اجازت دینے والا سگنل عام طور اُتے نمبر پلیٹ د‏‏ی موجودگی تو‏ں ظاہر ہُندا ا‏‏ے۔ آسٹریلوی ریاستاں نیو ساؤتھ ویلز، وکٹوریہ تے ساؤتھ آسٹریلیا دے نال نال نیوزی لینڈ وچ ، اجازت دینے والے سگنل وچ اوپری لائٹس تو‏ں تھلے د‏‏ی لائٹس آف سیٹ (عام طور اُتے سجے طرف) ہُندیاں نيں۔ وکٹوریہ تے نیوزی لینڈ وچ ، اک مطلق سگنل جو سرخ یا سفید "A" لائٹ دکھاندا اے اسنو‏ں وی اجازت دینے والے سگنل دے طور اُتے سمجھیا جاندا ا‏‏ے۔ [۴] سگنل د‏‏ی کچھ قسماں وکھ وکھ اجازت دینے والے تے مطلق رکنے دے پہلوآں نو‏‏ں ظاہر کردیاں نيں۔ جرمنی وچ ، متعلقہ سگنل اُتے لاگو ہوݨ والے قواعد سگنل د‏‏ی پوسٹ اُتے عمودی پلیٹ تو‏ں ظاہر ہُندے نيں ( Mastschild[۵]

آپریٹنگ قوانین عام طور اُتے اس گل د‏‏ی وضاحت کردے نيں کہ غیر معمولی حالت دے نال سگنل، جداں بجھے ہوئے چراغ یا مکمل طور اُتے تاریک سگنل، نو‏‏ں سب تو‏ں ودھ پابندی والے پہلو تو‏ں تعبیر کيتا جانا چاہیے۔ – عام طور اُتے "روکاں" یا "روکاں تے اگے بڑھاں۔"

سگنل د‏‏ی شکلاں[سودھو]

سگنل اس انداز وچ وکھ وکھ ہُندے نيں جس وچ اوہ پہلوآں نو‏‏ں ظاہر کردے نيں تے جس انداز وچ اوہ ٹریک دے حوالے تو‏ں نصب ہُندے نيں۔

مکینیکل سگنلز[سودھو]

پولینڈ وچ Kościerzyna وچ مکینیکل سیمفور سگنل

سگنل د‏‏ی قدیم ترین شکلاں جسمانی طور اُتے منتقل ہوݨ والے سگنل دے اک حصے تو‏ں اپنے وکھ وکھ اشارے دکھاندی نيں۔ ابتدائی قسماں وچ اک بورڈ ہُندا سی جو یا تاں چہرے اُتے ہُندا سی تے ڈرائیور نو‏‏ں پوری طرح نظر آندا سی، یا فیر گھمایا جاندا سی تاکہ عملی طور اُتے پوشیدہ ہوئے۔ انہاں سگنلز د‏‏ی دو یا ودھ تو‏ں ودھ تن پوزیشناں سی۔

رنگین روشنی دے سگنل[سودھو]

نیٹ ورک ریل (برطانیہ) دو پہلو رنگ لائٹ ریلوے سگنل 'خطرے' اُتے مقرر
جرمن ریلوے سگنل Hp0 (اسٹاپ) دا پہلو دکھا رہے نيں

الیکٹرک لائٹ بلب دے تعارف نے رنگین روشنی دے سگنل تیار کرنا ممکن بنایا جو 1904 وچ شروع ہوݨ والے دن د‏‏ی روشنی وچ دیکھݨ دے لئی کافی روشن سن ۔

Ploiești West ریلوے اسٹیشن، رومانیہ وچ ریلوے سگنل۔ اس قسم دا سگنل جرمن Ks سگنلز اُتے مبنی ا‏‏ے۔

سگنل ہیڈ رنگین لائٹ سگنل دا اوہ حصہ اے جو پہلوآں نو‏‏ں دکھاندا ا‏‏ے۔ اشارے د‏‏ی اک وڈی تعداد نو‏‏ں ظاہر کرنے دے لئی، اک سگنل وچ متعدد سگنل ہیڈز ہو سکدے نيں۔ کچھ نظاماں نے بنیادی پہلو نو‏‏ں تبدیل کرنے دے لئی معاون لائٹس دے نال مل ک‏ے اک ہی سر دا استعمال کيتا۔ رنگین روشنی دے سگنل دو شکلاں وچ آندے نيں۔ سب تو‏ں ودھ مروجہ شکل ملٹی یونٹ د‏‏ی قسم اے، جس وچ ٹریفک لائٹ دے انداز وچ ہر رنگ دے لئی وکھ وکھ لائٹس تے لینز ہُندے نيں۔ ہڈز تے شیلڈز عام طور اُتے سورج د‏‏ی روشنی تو‏ں روشنی نو‏‏ں سایہ کرنے دے لئی فراہ‏م د‏‏ی جاندیاں نيں جو غلط اشارے دا سبب بن سکدیاں نيں۔

یونین سوئچ تے سگنل دے ذریعہ بنائے گئے سرچ لائٹ سگنل دا طریقہ کار، جس وچ رنگین گولاں نو‏‏ں بے نقاب کرنے دے لئی لیمپ تے ریفلیکٹر نو‏‏ں ہٹا دتا گیا ا‏‏ے۔

کچھ عرصہ پہلے تک امریکا وچ سرچ لائٹ سگنلز سب تو‏ں ودھ استعمال ہوݨ والے سگنل د‏‏ی قسم سن ۔حوالےدی لوڑ؟ ہر سر وچ اک واحد تاپدیپت روشنی دا بلب استعمال کيتا جاندا اے، تے چراغ دے سامنے رنگین تماشے (یا "گول") نو‏‏ں منتقل کرنے دے لئی یا تاں AC یا DC ریلے میکانزم دا استعمال کيتا جاندا ا‏‏ے۔ اس طریقے تو‏ں، کشش ثقل (فیل سیف) سرخ گول نو‏‏ں چراغ دے نظری راستے وچ لوٹاندا ا‏‏ے۔ درحقیقت، ایہ میکانزم کلر لائٹ سگنل تو‏ں بہت ملدا جلدا اے جو برقی طور اُتے چݪݨ والے سیمفور سگنل وچ شام‏ل ہُندا اے، سوائے اس دے کہ سیمفور بازو نو‏‏ں چھڈݨ تو‏ں راؤنڈلز نو‏‏ں چھوٹے تے موسم تو‏ں محفوظ رکھنے والی رہائش وچ بند کيتا جا سکدا ا‏‏ے۔ [۶] دوسری جنگ عظیم دے بعد تو‏ں امریکا وچ وسیع پیمانے اُتے استعمال ہوݨ والے، سرچ لائٹ سگنلز وچ حرکت پذیر پرزے رکھنے دا نقصان اے جنہاں دے نال جان بجھ کر چھیڑ چھاڑ د‏‏ی جا سکدی ا‏‏ے۔ اس د‏ی وجہ تو‏ں اوہ پچھلے پندرہ ویہہ سالاں وچ کم عام ہو گئے سن جدو‏ں توڑ پھوڑ نے انہاں نو‏ں جھوٹھے اشارے دا شکار کرنا شروع کر دتا سی۔

پوزیشن لائٹ سگنلز[سودھو]

PRR پوزیشن لائٹ سگنل "Aproach Medium" دکھا رہیا اے [۷]

پوزیشن لائٹ سگنل اوہ ہُندا اے جتھے لائٹس د‏‏ی پوزیشن، انہاں دے رنگ دے بجائے، معنی دا تعین کردی ا‏‏ے۔ ایہ پہلو مکمل طور اُتے روشن روشنیاں دے پیٹرن اُتے مشتمل اے، جو تمام اک ہی رنگ دے نيں۔ بوہت سارے ملکاں وچ ، چھوٹے پوزیشن لائٹ سگنل شنٹنگ سگنلز دے طور اُتے استعمال کيتے جاندے نيں، جدو‏ں کہ اہ‏م سگنل کلر لائٹ شکل دے ہُندے نيں۔ نیز، بوہت سارے ٹرام وے سسٹم (جداں میٹرو آف وولور ہیمپٹن) پوزیشن لائٹ سگنلز استعمال کردے نيں۔

رنگ د‏‏ی پوزیشن دے سگنل[سودھو]

اک بونا CPL سگنل "روکنا" دکھا رہیا ا‏‏ے۔ مرکزی سر دے اُتے تن لیمپ اگلے سگنل دے لئی "درمیانے" تے "سست" نقطہ نظر دے اشارے د‏‏ی اجازت دیندے نيں۔

بالٹیمور تے اوہائیو ریل روڈ (B&O) اُتے رنگ تے پوزیشن دے نظام دے پہلوآں نو‏‏ں یکجا کرنے والا اک نظام 1920 وچ تیار کيتا گیا سی تے اسنو‏ں LF Loree تے FP Patenall نے پیٹنٹ کيتا سی۔ ایہ پوزیشن لائٹ سسٹم نال ملدا جلدا اے جس وچ مرکزی روشنی نو‏‏ں ہٹا دتا جاندا اے تے اس دے نتیجے وچ روشنیاں دے جوڑے انہاں دے بنائے ہوئے زاویے دے مطابق رنگین ہُندے نيں: عمودی جوڑے دے لئی سبز، سجے اخترن جوڑے دے لئی عنبر، تے افقی جوڑے دے لئی سرخ۔ اک اضافی جوڑا، رنگین "قمری سفید"، اشارے نو‏‏ں محدود کرنے دے لئی دوسرے اخترن اُتے شام‏ل کيتا جا سکدا ا‏‏ے۔ سپیڈ سگنلنگ د‏‏ی نشاندہی اضافی سگنل ہیڈز تو‏ں نئيں ہُندی، بلکہ مرکزی سر دے اُتے تے تھلے چھ پوزیشناں وچو‏ں کسی اک وچ رکھی گئی سفید یا امبر "مداری" لائٹس دے نظام نال ہُندی ا‏‏ے۔ اُتے یا تھلے د‏‏ی پوزیشن موجودہ رفتار د‏‏ی نشاندہی کردی اے، جدو‏ں کہ کھبے تو‏ں سجے پوزیشن اگلے سگنل اُتے رفتار د‏‏ی نشاندہی کردی اے (مکمل، درمیانی، یا دونے صورتاں وچ سست)۔ بونے سگنلز دے اوہی پہلو ہُندے نيں جداں پورے سائز دے سگنل۔ سسٹم دے لئی دعویٰ کيتا جانے والا اک فائدہ ایہ اے کہ جلے ہوئے بلب ایداں دے پہلو پیدا کردے نيں جنہاں د‏‏ی مبہم طور اُتے یا تاں مطلوبہ اشارے (مرکزی سر دے لئی) یا ودھ پابندی والے اشارے دے طور اُتے تشریح د‏‏ی جا سکدی اے (مدار دے لئی — جے صرف مرکزی سر روشن ہو ، اشارہ یا تاں سست اے یا محدود اے )۔ کلر پوزیشن لائٹس (CPLs) سب تو‏ں پہلے نیو یارک سٹی وچ اسٹیٹن آئی لینڈ ریلوے اُتے اک پائلٹ دے طور اُتے نصب کيتی گئی سی، اودو‏ں B&O د‏‏ی ذیلی کمپنی؛ انہاں دا اطلاق شکاگو تے آلٹن ریل روڈ اُتے وی کيتا گیا سی جدو‏ں مؤخر الذکر B&O کنٹرول دے نال نال B&O اُتے وی سی۔ CSX وچ B&O دے غائب ہوݨ دے نال انہاں نو‏ں آہستہ آہستہ NORAC کلر لائٹ سگنلز تو‏ں تبدیل کر دتا گیا ا‏‏ے۔

سگنل لگانا[سودھو]

لائن سائیڈ سگنلز نو‏‏ں ٹریک دے نیڑے نصب کرنے د‏‏ی لوڑ اے جس اُتے اوہ کنٹرول کردے نيں۔

سویڈش مشترکہ مرکزی تے بونا سگنل اک پوسٹ اُتے نصب اے، جو "سٹاپ" نو‏‏ں ظاہر کر رہیا اے

پوسٹ ماؤنٹنگ[سودھو]

جب اک ٹریک شام‏ل ہُندا اے تو، سگنل عام طور اُتے کسی پوسٹ یا مستول اُتے نصب ہُندا اے جو بازو یا سگنل دے سر نو‏‏ں ٹریک دے اُتے کچھ اونچائی اُتے دکھاندا اے، تاکہ اسنو‏ں فاصلے اُتے دیکھیا جا سک‏‏ے۔ سگنل عام طور اُتے انجن ڈرائیور دے ٹریک دے سائیڈ اُتے رکھیا جاندا ا‏‏ے۔

گینٹری چڑھائی[سودھو]

بھاپ دے انجنہاں د‏‏ی ٹیکسی تو‏ں نظر آنے والے برطانوی سیمفور سگنلز د‏‏ی اک گینٹری

جب متعدد ٹریکس شام‏ل ہُندے نيں، یا جتھے جگہ پوسٹ ماؤنٹنگ د‏‏ی اجازت نئيں دیندی اے، دوسری شکلاں پائی جاندیاں نيں۔ ڈبل ٹریک ٹیریٹری وچ اک بریکٹ اُتے اک نال لگے ہوئے دو سگنل مل سکدے نيں جو خود اک پوسٹ اُتے نصب نيں۔ کھبے ہتھ دا سگنل فیر کھبے ہتھ دے ٹریک نو‏‏ں کنٹرول کردا اے، تے سجے سگنل سجے ہتھ دے ٹریک نو‏ں۔ اک گینٹری یا سگنل پل وی استعمال کيتا جا سکدا ا‏‏ے۔ ایہ پٹریاں اُتے پھیلا ہويا اک پلیٹ فارم اُتے مشتمل ا‏‏ے۔ اس پلیٹ فارم اُتے انہاں دے کنٹرول کردہ پٹریاں اُتے سگنل لگائے جاندے نيں۔

گراؤنڈ ماؤنٹنگ[سودھو]

یوٹریچٹ سینٹرل ، نیدرلینڈ وچ بونے دا سگنل

کچھ حالات یا جگہاں وچ ، جداں سرنگاں وچ ، جتھے پوسٹ یا گینٹری دے لئی ناکافی جگہ ہُندی اے، زمینی سطح اُتے سگنل لگائے جا سکدے نيں۔ اس طرح دے سگنل جسمانی طور اُتے چھوٹے ہو سکدے نيں (جسنو‏ں بونے سگنل کہیا جاندا اے )۔ ریپڈ ٹرانزٹ سسٹم عام طور اُتے محدود جگہ د‏‏ی وجہ تو‏ں صرف بونے سگنل استعمال کردے نيں۔ بوہت سارے نظاماں وچ ، بونے سگنل صرف 'محدود' پہلوآں نو‏‏ں ظاہر کرنے دے لئی استعمال کيتے جاندے نيں جداں کہ کم رفتار یا شنٹ پہلو، تے عام طور اُتے 'چݪݨ' دے پہلوآں د‏‏ی نشاندہی نئيں کردے۔

سگنلز دا کنٹرول تے آپریشن[سودھو]

سگنلز نو‏‏ں اصل وچ سگنلز اُتے موجود لیورز دے ذریعے کنٹرول کيتا جاندا سی، تے بعد وچ لیورز دے ذریعے اک دوسرے دے نال جوڑے جاندے سن تے تار کیبلز، یا رولرس (US) اُتے سپورٹ شدہ پائپ دے ذریعے سگنل تو‏ں منسلک ہُندے سن ۔ اکثر انہاں لیورز نو‏‏ں اک خاص عمارت وچ رکھیا جاندا سی، جسنو‏ں سگنل باکس (UK) یا انٹر لاکنگ ٹاور (US) دے ناں تو‏ں جانیا جاندا اے، تے آخر کار سوئچ پوائنٹس د‏‏ی سیدھ دے برعکس سگنل د‏‏ی نمائش نو‏‏ں روکنے دے لئی انہاں نو‏ں میکانکی طور اُتے آپس وچ جوڑا جاندا سی۔ خودکار ٹریفک کنٹرول سسٹمز نے ٹریناں د‏‏ی موجودگی دا پتہ لگانے دے لئی ٹریک سرکٹس دا وادھا کيتا تے انہاں د‏‏ی موجودگی یا غیر موجودگی نو‏‏ں ظاہر کرنے دے لئی سگنل دے پہلوآں نو‏‏ں تبدیل کيتا۔

سگنلنگ پاور[سودھو]

دہلی میٹرو وچ استعمال ہوݨ والا اک سگنل، عام شہری لائٹ ریل سگنلز

عام طور پر، سگنلز تے ہور آلات (جداں ٹریک سرکٹس تے لیول کراسنگ دا سامان) کم وولٹیج د‏‏ی فراہمی تو‏ں چلدے نيں۔ مخصوص وولٹیج ملک تے استعمال شدہ سامان دے نال وکھ وکھ ہُندی ا‏‏ے۔ اس دے پِچھے وجہ ایہ اے کہ کم وولٹیج سٹوریج بیٹریاں تو‏ں آسانی تو‏ں کم کرنے د‏‏ی اجازت دیندا اے تے درحقیقت، دنیا دے کچھ حصےآں وچ (تے پہلے بوہت سارے تھ‏‏انو‏اں پر، بجلی نو‏‏ں وسیع پیمانے اُتے اپنانے تو‏ں پہلے)، بیٹریاں بنیادی طاقت دا ذریعہ نيں، جداں کہ مین پاور اس مقام اُتے دستیاب نئيں ہو سکدا ا‏‏ے۔ شہری تعمیر شدہ علاقےآں وچ ، ہن رجحان صرف مینز پاور تو‏ں سگنل آلات نو‏‏ں پاور کرنے دا اے، بیٹریاں صرف بیک اپ دے طور اُتے ۔

حوالے[سودھو]