خیبر سفاری ٹرین
Overview | |
---|---|
سروس قسم | Tourist train |
پہلی سروس | اپریل 11, 2015 |
موجودہ اوپریٹر | Tourism Corporation of Khyber Pakhtunkhwa |
روٹ | |
شروع | Peshawar Cantonment |
احتتام | Attock Khurd |
فاصلہ طے | 69 کلومیٹر (43 میل) |
اوسط سفر ویلہ | 1 hours, 26 منٹ |
سروس فریکوئنسی | Daily |
تعداد ٹرین | 1UP (Peshawar→Attock Khurd) 2DN (Attock Khurd→Peshawar) |
Technical | |
Track gauge | ۱,۶۷۶ mm (5 ft 6 in) |
Track owner(s) | Pakistan Railways |
خیبر ٹرین سفاری ( پشتو: د خیبر تپ صفري ) اک سیاحتی ٹرین اے جو پشاور تے اٹک خورد دے درمیان ٹورازم کارپوریشن آف خیبر پختونخوا تے پاکستان ریلوے دے ذریعے چلائی جاندی سی۔ [۱] ایہ ٹرین اپنا سفر 69 کلومیٹر (43 میل) ، تقریباً 1 گھنٹہ 26 منٹ وچ مکمل کردی سی۔ [۲] ایہ پاکستان دی واحد پاندھی لائن سی جو ہن تک بھاپ دے انجن دے نال سفر کردی سی۔
تریخ[سودھو]
خدمات (1925–1982)[سودھو]
خیبر پاس ریلوے دے نال نال باقاعدہ پاندھی سروس 4 نومبر 1925ء نوں پشاور سٹی ریلوے اسٹیشن تے لنڈی کوتل ریلوے اسٹیشن دے درمیان شروع ہوئی۔ ٹرین مسافراں نوں ناہموار پہاڑی علاقےآں توں لے کے 1,200 میٹر (3,900 فٹ) دی بلندی تک جاندی سی۔ لنڈی کوتل تک سفر 52 کلومیٹر (171,000 فٹ) دا فاصلہ طے کرنا 34 سرنگاں تے 92 پلاں دے ذریعے کيتا جاندا سی۔ تیل توں چݪݨ والے بھاپ دے انجن، جو گڈیاں نوں پِچھے تے اگِّیاں دھکیلدے تے کھینچدے سن، ولکن فاؤنڈری تے کِٹسن اینڈ کمپنی نے برطانیہ وچ بنائے سن ۔ [۳] اس ٹرین دے سفر دی اک غیر معمولی خصوصیت ایہ سی کہ اس دا راستہ پشاور ایئرپورٹ دے مین رن وے توںگزردا سی۔ [۴] 3 اپریل 1926ء نوں، ریلوے نوں افغانستان دے نال طورخم بارڈر کراسنگ توں صرف 3 کلومیٹر دے فاصلے اُتے لنڈی خانہ تک ودھیا دتا گیا۔ 1932ء وچ افغان حکومت دے اصرار اُتے لنڈی کوتل توں لنڈی خانہ ریلوے سیکشن بند کر دتا گیا۔ پشاور تے لنڈی کوتل دے درمیان باقاعدہ طے شدہ ریل سروس 1982ء تک جاری رہی، تجارت دی کمی دی وجہ توں ایہ لائن بند ہو گئی۔ درہ خیبر وچ 2006ء دے مون سون دی بارشاں نےاس ریلوے لائن دے اہم حصےآں نوں بہا دتا۔ ٹریک اج تک تمام ریل ٹریفک دے لئی بند اے۔
خیبر سٹیم سفاری (1996–2006)[سودھو]
1996ء وچ ، صحرائی ٹریولز نے سرحد ٹورازم کارپوریشن دے نال مل کے غیر ملکی تے مقامی سیاحاں دے لئی خیبر سٹیم سفاری دا آغاز کيتا [۵] تے اسنوں ٹائم میگزین نے "وقت تے تریخ دا سفر" دے طور اُتے بیان کيتا۔ ٹرین اک تجدید شدہ پارلر کار تے دو سیکنڈ کلاس کوچز اُتے مشتمل سی جسنوں دو ونٹیج سٹیم انجناں دے ذریعے کھِچیا گیا سی۔ ایہ ٹرین ہر مہینے دے پہلے اتوار نوں چارٹر دے طور اُتے چلائی جاندی سی، پر درہ خیبر دے آس پاس دی مقامی آبادی نوں مفت رسائی دی اجازت سی۔ پاکستان ٹورازم ڈویلپمنٹ کارپوریشن نے 2006ء وچ کم سنبھالیا تے ايسے سال مون سون دی بارشاں دی وجہ توں لائن نوں نقصان پہنچنے دی وجہ توں سروس نوں معطل کر دتا گیا۔
خیبر ٹرین سفاری (2015 توں حال)[سودھو]
2015 ء وچ، ٹورازم کارپوریشن خیبر پختونخوا نے سابقہ خیبر سٹیم سفاری دا کنٹرول سنبھال لیا تے اس دا ناں بدل کے خیبر ٹرین سفاری (جسنوں اباسین سٹیم سفاری وی کہیا جاندا اے ) رکھ دتا۔ [۶] پر، ہن ایہ راستہ پشاور تے اٹک خورد دے درمیان ٹرین لے جاندا اے۔ [۷]
2021ء وچ ، خیبرپختونخوا حکومت نے اپنے دو رستےآں اُتے اس منصوبے نوں دوبارہ شروع کرنے دا اعلان کیا: پشاور توں اٹک، تے پشاور توں تخت بہی ۔ پشاور توں لنڈی کوتل روٹ بند رہنا سی۔ [۸] نومبر 2021ء وچ پاکستان ریلویز دے حکام تے تکنیکی عملے دی طرف توں ضلع خیبر وچ تباہ شدہ پٹریاں دا معائنہ کيتا گیا سی۔ [۹]
راسته[سودھو]
- پشاور کنٹونمنٹ – اٹک خورد براستہ کراچی – پشاور ریلوے لائن (موجودہ خیبر ٹرین سفاری چل رہی اے )
- پشاور سٹی – لنڈی کوتل براستہ خیبر پاس ریلوے (اب ناکارہ خیبر سٹیم سفاری)
اسٹیشن رک جاندا اے۔[سودھو]
خیبر ٹرین سفاری
- پشاور کنٹونمنٹ
- پشاور سٹی
- نصرپور
- تارو جبہ
- پبی
- پیر پیائی
- خوشحال
- نوشہرہ جنکشن
- حیات شیر پاو شاہد
- اکوڑہ خٹک
- جھانگیرہ روڈ
- خیر آباد کنڈ
- اٹک خورد
خیبر سٹیم سفاری
- پشاور سٹی
- پشاور کنٹونمنٹ
- جمرود
- بگیاراری
- میڈانک (پہلا ریورسنگ اسٹیشن)
- چاغی (دوسرا ریورسنگ اسٹیشن)
- شاہگئی
- کٹا کشتہ
- زنترہ
- سلطان خیل
- لنڈی کوتل
- ٹورا ٹیگا (تیسرا ریورسنگ اسٹیشن)
- لنڈی خانہ (چوتھا ریورسنگ اسٹیشن)
سامان[سودھو]
پشاور لوکوموٹیو شیڈ 3 بھاپ انجناں نوں برقرار رکھے ہوئے اے، جو خیبر پاس ریلوے، خیبر سٹیم سفاری تے ہن خیبر ٹرین سفاری اُتے اصل پاندھی سروس اُتے استعمال ہُندے سن ۔
- 2-8-0 HG/S #2216 کٹسن اینڈ کمپنی نے 1916 وچ بنایا سی۔
- 2-8-0 HG/S #2277 ولکن فاؤنڈری نے 1923 وچ بنایا سی۔
- 2-8-0 HG/S #2306 ولکن فاؤنڈری نے 1923 وچ بنایا سی۔
ایہ وی دیکھو[سودھو]
حوالے[سودھو]
- ↑ APP (2015-04-02). "Peshawar to Attock Safari train" (in en). http://www.dawn.com/news/1173428. Retrieved on 2022-04-08.
- ↑ "[IRFCA Pakistan Railway Train Names"]. https://www.irfca.org/docs/pak-train-names.html. Retrieved on 2022-04-08.
- ↑ Hughes, H. (1990) Indian locomotives: Part 1 – Broad Gauge 1851–1940 Harrow: The Continental Railway Circle.
- ↑ "Pol Eco, NOS, The News International". https://jang.com.pk/thenews/apr2008-weekly/nos-20-04-2008/pol1.htm#4. Retrieved on 2022-04-08.
- ↑ Khan, Ismail (2012-11-11). "Khyber Safari — out of steam" (in en). https://www.dawn.com/2012/11/11/khyber-safari-out-of-steam-2/. Retrieved on 2022-04-08.
- ↑ Report, Bureau (2012-11-30). "Safari train set to hit the track in KP" (in en). https://www.dawn.com/2012/11/30/safari-train-set-to-hit-the-track-in-kp/. Retrieved on 2022-04-08.
- ↑ "The Tourism Corporation Khyber Pakhtunkhwa will run a safari train from Peshawar to Attock | Pakhtunkwa – Find News, Books, Poetry and Places in Khyber Pakhtunkhwa, Pakistan". 2017-09-30. https://web.archive.org/web/20170930054220/http://pakhtunkhwa.pk:80/content/tourism-corporation-khyber-pakhtunkhwa-will-run-safari-train-peshawar-attock. Retrieved on 2022-04-08.
- ↑ "The forgotten train: Khyber Safari train service can work wonders towards promoting tourism in the region | Footloose | thenews.com.pk" (in en). https://www.thenews.com.pk/tns/detail/778151-the-forgotten-train. Retrieved on 2022-04-08.
- ↑ "Authorities mull reviving Khyber Safari train" (in en). https://www.thenews.com.pk/print/910128-authorities-mull-reviving-khyber-safari-train. Retrieved on 2022-04-08.
سانچہ:پاکستان دیاں مسافر ٹریناں دے نامسانچہ:Khyber Pass Railway