کوالالمپور

وکیپیڈیا توں
(لیایا گیا کوالا لمپور)
Jump to navigation Jump to search

کوالالمپور ملائشیا دا راجگڑھ آ ۔

کوالا لمپور
Kuala Lumpur
—  وفاقی علاقہ تے شہر  —
  • Wilayah Persekutuan Kuala Lumpur
  • وفاقی علاقہ کوالا لمپور
ہور (انتساخ)
 - چینی 吉隆坡
 - تمل கோலாலம்பூர்
 - جاوی کوالا لومڤور
گھڑی وار اُتےتوں کھبے : پیٹروناس ٹوئن ٹتے، پیٹلنگ اسٹریٹ، جامع مسجد کوالا لمپور تے گومباک/دریائے کلانگ دا ملاپ، قومی یادگار، قومی مسجد، کوالا لمپور دی عمارات۔ وسط: کوالا لمپور ٹتے

جھنڈا

نشان
عرفیت: دے ایل، روشنیاں دا باغ شہر
شعار: Bersedia Menyumbang Bandaraya Cemerlang
(انگریزی: Ready to Contribute towards an Excellent City)
[[File:سانچہ:Maplink|300px|none|alt=|]]
کوالا لمپور is located in Malaysia
کوالا لمپور
کوالا لمپور
کوالا لمپور is located in Asia
کوالا لمپور
کوالا لمپور
ملک ملائیشیا
انتظامی علاقے
قیام 1859[1]
شہر دا درجہ 1 فروری 1972
وفاقی علاقہ دا درجہ 1 فروری 1974
حکومت
 - میئر نور ہاشم احمد
رقبہ[2]
 - وفاقی علاقہ تے شہر 243 کلومیٹر2 (93.8 میل2)
 - بلدیاتی رقبہ 2,243.27 کلومیٹر2 (لکھن غلطی: "," نشان پچھانیا نہیں جارہیا میل2)
اچائی[4]
لوک گنتی (2017 اندازاً)[5]
 - وفاقی علاقہ تے شہر 1,790,000 (اول)
 لوک سنگھنائی
 بلدیہ 7,200,000[3]
 - بلدیہ لوک سنگھنائی
 - نام آبادی کے ایل لائٹ / کوالا لمپورین
انسانی ترقیاتی اشاریہ
 - انسانی ترقیاتی اشاریہ (2017) 0.857 (انتہائی اعلیٰ) (اول)
ٹائم زون ملائیشیا وچ وقت (یو ٹی سی+8)
ڈاک رمز
شمسی تقویم UTC + 06:46:46
علاقہ کوڈ 03
گاڑیاں دا اندراج V تے W (ٹیکسی دے سوا تمام گاڑیاں دے لئے)
HW (ٹیکسیاں دے لئی)
آیزو 3166-2 MY-14
ویب سائیٹ سانچہ:دفتری ویب سائٹ

کوالا لمپور (انگریزی: Kuala Lumpur) (جاوی: کوالا لومڤور؛ سانچہ:IPA-may), رسمی طور اُتے وفاقی علاقہ کوالا لمپور (Federal Territory of Kuala Lumpur) (سانچہ:Lang-ms) جسنو‏ں مقامی طور اُتے اس دے مخفف کے ایل (KL) دے نام تو‏ں جانا جاندا اے ملائیشیا دا قومی دار الحکومت تے سب تو‏ں وڈا شہر اے۔ ملائیشیا دے عالمی شہر دے طور اُتے اس دا رقبہ 243 مربع کلومیٹر (94 مربع میٹر) تے 2016ء دے مطابق اوہدی آبادی تقریباً 1.73 ملین سی۔ [6] کوالا لمپور عظمی جسنو‏ں وادی کلانگ وی کہیا جاندا اے اک شہری علاقہ اے جس دی آبادی 2017ء وچ 7.25 ملین افراد سی۔ [7] آبادی تے اقتصادی ترقی دونے وچ ایہ جنوب مشرقی ایشیا وچ سب تو‏ں تیزی تو‏ں ترقی کردے ہوئے میٹروپولیٹن علاقےآں وچو‏ں اک اے۔

کوالا لمپور ملائیشیا دا ثقافتی، مالیاتی تے اقتصادی مرکز اے۔ ایتھ‏ے پارلیمان ملائیشیا تے شاہ ملائشیا (یانگ دی‌ پرتوان آگونگ) دی سرکاری رہائش گاہ استانا نگارا وی موجود اے۔ شہر وچ پہلے ایگزیکٹو تے وفاقی حکومت دی عدلیہ دی شاخاں دفاتر وی موجود سن اُتے 1999ء دے آغاز وچ ایہ ملائیشیا دے وفاقی انتظامی مرکز پتراجایا منتقل کر دتے گئے نيں۔ [8] اُتے سیاسی اداراں دے بعض حصے ہن وی کوالا لمپور وچ موجود نيں۔ کوالا لمپور ملائیشیا دے تین وفاقی علاقہ جات وچو‏ں اک اے [9] جو کہ جزیرہ نما ملائیشیا دے وسطی مغربی ساحل اُتے ریاست سلنگور وچ واقع اے۔ [10]

1990ء دے دہائی تو‏ں شہر نے بوہت سارے بین الاقوامی کھیلاں، سیاسی تے ثقافتی تقریبات دی میزبانی دی اے جنہاں وچ 1998ء دے دولت مشترکہ کھیل تے 2017ء دے جنوب مشرقی ایشیائی کھیل وی شامل نيں۔ کوالا لمپور حالیہ دہائیاں وچ تیزی تو‏ں ترقی دی منازل طے کر چکيا اے۔ پیٹروناس ٹوئن ٹاورز جو کہ 1998ء تو‏ں 2004ء تک دنیا دی طویل ترین عمارت سی جو کہ ہن وی دنیا دی طویل ترین جڑواں عمارتاں نيں دا گھر اے۔ پیٹروناس ٹوئن ٹاورز جو کہ ملائیشیا ترقی دی اک مشہور علامت بن گئے نيں۔

کوالا لمپور وچ اک سڑکاں دا نظام موجود اے جدو‏ں کہ ایتھ‏ے وسیع پیمنے اُتے عوامی نقل و حمل دی سہولیات وی موجود نيں جو کہ وادی کلانگ مربوط ٹرانزٹ نظام اے۔ انہاں وچ ماس ریپڈ ٹرانزٹ (ایم آر ٹی)، لائٹ میٹرو (ایل آر ٹی)، بس ریپڈ ٹرانزٹ (بی آر ٹی)، کے ایل مونوریل، تیز رفتار مسافر ریل تے ایئرپورٹ ریل لنک شامل نيں۔ کوالا لمپور سیاحت تے خریداری دے لئے دنیا دے معروف شہراں وچو‏ں اک اے، 2017ء وچ ایہ دنیا وچ دسواں سب تو‏ں زیادہ سیاحاں دی میزبانی کرنے والا شہر سی [11] شہراں دے دنیا دس وڈے شاپنگ مالاں وچو‏ں تن شہر وچ موجود نيں۔ [12]

کوالا لمپور اکنامسٹ انٹیلیجنس یونٹ دی عالمی قابل سکونت درجہ بندی وچ دنیا وچ 70واں نمبر اُتے تے جنوب مشرقی ایشیا وچ سنگاپور دے بعد دوسرے نمبر اُتے سی [13] اکنامسٹ انٹیلیجنس یونٹ دے 2017ء دے محفوظ شہر اشاریہ وچ کوالا لمپور دنیا وچ 60 شہراں وچو‏ں 31واں نمبر اُتے سی جو کہ بیجنگ تے شنگھائی تو‏ں بہتر اے۔ [14] کوالا لمپور دا شمار نويں 7 عجائبات شہر وچ کیتا گیا اے، [15] تے یونیسکو دی عالمی کتاب دار الحکومت وچ 2020ء وچ اسنو‏ں المی دار الحکومت دا درجہ دتا گیا اے۔ [16][17]

حصے

تاریخ[لکھو]

کوالا لمپور ملائیشیا دا سب تو‏ں وڈا شہر تے ملک دا قومی دار الحکومت وی اے۔ کوالا لمپور دی تاریخ انیسواں صدی دے وسط وچ شروع ہوندی اے جدو‏ں قلعی دی کان کنی دی صنعت وچ اضافہ ہويا۔ ویہويں صدی دے آغاز وچ سلنگور وچ ربڑ دے پودےآں دی کاشت تو‏ں شہر دی ترقی وچ نمایاں اضافہ ہويا۔ ایہ سلطنت سلنگور دا دار الحکومت بنا، بعد وچ ایہ وفاقی مالے ریاستاں، اتحاد ملیایا تے آخر کار ملائیشیا دا وی دار الحکومت بنا۔

اشتقاقیات[لکھو]

جامع مسجد کوالا لمپور دے مقام اُتے دریائے گومباک تے دریائے کلانگ دا سنگم۔ ابتدائی طور اُتے کوالا لمپور دریائے کلانگ دے مشرقی طرف آباد ہويا سی

مالے بولی وچ کوالا لمپور دے معنی "گدلا سنگم" دے نيں۔ کوالا دے معنی دو دریااں دا سنگم جدو‏ں کہ لمپور دے معنی گدلا یا کیچڑ تو‏ں لت پت دے نيں۔ [18][19] اک خیال ایہ اے کہ اس دا نام 1820ء دی دہائی وچ دریائے کلانگ اُتے سب تو‏ں اہ‏م قلعی کان کن آبادی سونگائی لمپور (لفظی معنی گدلا دریا) دے نام اُتے اے۔ [20] اُتے اس نظریے اُتے ایہ سوالات اٹھائے گئے کہ کوالا لمپور دریائے گومباک تے دریائے کلانگ ککے سنگم اُتے واقع اے تو اس دا نام کوالا گومباک ہونا چاہیے سی کیونکہ اس مقام اُتے دریائے گومباک دریائے کلانگ وچ شامل ہوندا اے تے کوالا آبی سنگم نو‏‏ں کہیا جاندا اے۔ [21] کچھ لوگ دلیل ایہ وی دیندے نيں کہ سونگائی لمپور دراصل دریائے گومباک دا ہی نام اے لہذا مقام نو‏‏ں اسی مناسبت تو‏ں ایہ نام دتا گیا ہوئے گا۔ [22] اُتے کچھ ماہرین دا خیال اے کہ سونگائی لمپور (دریائے لمپور) اک تے دریا سی جو دریائے کلانگ وچ اس مقام تو‏ں اک میل قبل غالباً باتو غاراں دے شمال وچ اس وچ شامل ہوندا سی [21] یہ وی تجویز کیتا گیا اے کہ کوالا لمپور پرانا نام اصل وچ پینگکالان لمپور (Pengkalan Lumpur) ("گدلا مقام نزول") بالکل اسی طرح جداں کہ کلانگ دا قدیم نام پینگکالان باتو (Pengkalan Batu) ("پتھر مقام نزول") جو کہ وقت دے نال بگڑ کر کوالا لمپور بن گیا۔ [22] اک تے تجویز ایہ وی اے ابتدائی طور اُتے اک کینٹنی لفظ لام-پا سی جس دے لفظی معنی "سیلابی جنگل" یا "بوسیدہ جنگل" دے نيں۔ اُتے انہاں مفروضاں دے حکایات تے روایات دے علاوہ کوئی ٹھوس معاصر ثبوت نئيں نيں۔ [23] یہ وی ممکن اے کہ نام کسی تے لفظ دا بگاڑ ہو جو کہ تاریخ دے اوراق وچ گم ہو چکيا اے۔ [21]

ابتدائی دور[لکھو]

1884ء وچ کوالا لمپور، بائاں طرف پادانگ

موجودہ کوالا لمپور دے مقام اُتے آبادی دا آغاز 1857ء وچ ہويا جو کہ دریائے گومباک تے دریائے کلانگ دے سنگم دا مقام سی مالے بولی وچ کوالا لمپور دے لفظی معنی "گدلا سنگم" دے نيں۔ اس مقام دی قسمت اس وقت جاگی جدو‏ں سلطنت سلنگور دے شاہی خاندان دے اک فرد نے وادی کلانگ وچ قلعی دی کاناں دی کھدائی دا کم شروع کیتا۔ 87 چینی کاناں دی تلاش کرنے والے ماہرین امپانگ دے علاقے وچ آئے جو کہ اس وقت جنگل سی باوجود اسنو‏ں دے کہ 69 کان ماہراں نا مناسب حالات دی وجہ تو‏ں مر گئے اُتے ایتھ‏ے قلعی دی کان کنی دا مرکز قائم ہو گیا۔ [24] اس نے قدرتی طور اُتے قلعی دے تاجراں نو‏‏ں اپنی طرف متوجہ کیتا۔ اس وقت ماندایلینگ قوم تو‏ں تعلق رکھنے والے سماٹرا دے سلطان پواسا پہلے ہی امپانگ دے قریب تجارت کر رہے سن ۔ لوکوت وچ دو چینی تاجر ہیو سیئو (Hiu Siew) تے یاپ اہ سزے (Yap Ah Sze) کان کناں نو‏‏ں اپنی دکاناں تو‏ں اشیائے خوردونوش فراہ‏م کر رہے سن، انہاں نے کوالا لمپور وچ وی کان کناں دے لئی اپنی دکاناں قائم کيتیاں ۔ [25][26] کوالا لمپور دریائے کلانگ اُتے اوہ آخری نقطہ سی جتھ‏ے کشتی تو‏ں سامان آسانی تو‏ں لیایا جا سکدا سی اسی وجہ تو‏ں ایہ سامان دی درامد تے برامد دا مرکزی نقطہ بن گیا۔ [27]

کان کنی دے مرکز دے طور اُتے بننے والا قصبہ دریائے کلانگ دے سنگم اُتے ترقی پاندا رہیا تے میدان پاسار (Medan Pasar) (مرکزی بازار) اس دا تجارتی مرکز بن گیا۔ زیادہ تر چینی میدان پاسار دے قریب رہائش پذیر ہوئے، جدو‏ں کہ مالے، چھتیار ہندوستانی تے مسلم ہندوستانی قصبے دے ہور شمالی علاقے پنڈ راوا وچ رہائش پذیر ہوئے۔ جاوا اسٹریٹ (موجودہ جالان تن پیراک) چینی تے مالے علاقےآں دے درمیان سرحد سی۔ قصبے دے مرکز تو‏ں کئی سڑکاں نکلاں جو امپانگ (جالان امپانگ)، پودو (جالان پودوباتو (باتو روڈ)، پیٹلنگ (پیٹلنگ اسٹریٹ) تے دامانسارا (جالان دامانسارا) سن جتھ‏ے کان کن رہائش پذیر ہونا شروع ہوئے۔ [28]

یاپ اہ لوئے[لکھو]

Yap Ah Loy
کاپیتان یاپ اہ لوئے، کوالا لمپور دے تیسرے کاپیتان سینا تے
Frank Swettenham
فرینک سویٹنہیم،
کوالا لمپور دی تیزی تو‏ں ترقی وچ بنیادی کردار منے جاندے نيں۔

Crystal Clear app kdict.png تفصیلی مضمون لئی ملاحظہ کرو: یاپ اہ لوئے

چینی کمیونٹی دے رہنما جو چینی آبادی دا انتظام دیکھدے تے قانون دی حکمرانی نو‏‏ں یقینی بناندے سن انہاں نو‏ں مقامی مالے سردار دی طرف تو‏ں کاپیتان سینا لکا لقب دتا جاندا سی ہیو سیئو لوکوت وچ اک کان دے مالک تے کوالا لمپور وچ ابتدائی دکاناں دے مالک سن نو‏‏ں پہلا کاپیتان سینا منتخب کیتا گیا۔ [29] اُتے ایہ تیسرے کاپیتان سینا یاپ اہ لوئے سن جنہاں نے کوالا لمپور دے ابتدائی سالاں وچ قصبے دی ترقی دے حوالے تو‏ں اک گہرا اثر چھڈیا۔ انہاں نے کوالالمپور وچ پہلا اسکول تے بے گھر افراد دے لئی پناہ گاہ قائم کيتی۔ یاپ نے کوالا لمپور مؤثر طریقے تو‏ں امن و امان نو‏‏ں برقرار رکھیا تے سرحدی انصاف دا نظام وی قائم کیتا۔ انہاں نے اس گل نو‏‏ں یقینی بنایا کہ کوالا لمپور سلنگور دا تجارتی مرکز بنے۔ کاپیتان یاپ اہ لوئے ابتدائی کوالا لمپور دی تجارتی سرگرمیاں دے تمام پہلوآں وچ شامل سن جس وچ مارکیٹاں بشمول قحبہ خانے، جوئے خانے تے شراب خانے وی شامل سن ۔

یاپ دے دور وچ کوالا لمپور اک خطرناک سرحدہ قصبہ سی، یاپ جو خود وی ہائی سان خفیہ سوسائٹی دا رکن سی تے اس دور وچ سرحدی لڑائیاں عام سن خاس طور اُتے ہائی سان تے گھی ہن گروہاں دے درمیان جو کہ کانچینگ تے راوانگ دے علاقےآں تو‏ں سن ۔ 1870ء یاپ اہ سزے (کوالا لمپور دے ابتدائی سرخیل) نو‏‏ں یاپ اہ لوئے دا خاص دوست کل قتل ہو گیا جو ممکنہ طور اُتے چونگ چونگ نے کیتا جو کانچینگ دا سردار سی تے کوالا لمپور دا کاپیتان سینا بننا چاہندا سی [30]

سونگائی بیسی وچ قلع دی کان کنی، 1910ء

کوالا لمپور سلنگور خانہ جنگی دا حصہ سی جو سلنگور دے شہزاداں دے درمیان سیاسی اقتدار تے قلع دی سرنگاں دی آمدنی دے بارے وچ سی۔ چونگ چونگ نے راجا مہدی دا نال دتا جدو‏ں کہ یاپ اہ لوئے نے راجہ عبد اللہ تے تینگکو کودین دا نال دتا۔ یاپ نے کوالا لمپور اُتے راجہ مہدی تے چونگ چونگ دی افواج دے حملےآں نو‏‏ں ناکم بنایا۔ 1872ء وچ راجا اسال تے سلطان پواسا جو ماندایلینگ قوم تو‏ں تعلق رکھدے سن راجا مہدی دے حمایندی بن گئے، نے تینگکو کودین دے علاقے بوکیت ناناس دا محاصر کر لیا۔ تینگکو کودین دے جواناں بشمول یورپی کرائے دے سپاہیاں نے فرار ہونے دی کوشش کيتی لیکن اوہ پیٹلنگ وچ پکڑے گئے تے قتل کر دے گئے۔ کوالا لمپور نو‏‏ں جلا کر خاک کر دتا گیا۔ یاپ کلانگ نو‏‏ں فرار ہونے وچ کامیاب ہويا جتھ‏ے اس نے اک لڑاکا قوت نو‏‏ں دوبارہ اکھٹا کیتا۔ یاپ تے تینگکو کودین نے 1873ء وچ پاہانگ مالے لوگاں دی مدد تو‏ں کوالا لمپور نو‏‏ں دوبارہ حاصل کیتا۔ [31]

خانہ جنگی دے دوران شہر دی تباہی دے باوجود یاپ نو‏‏ں کوالا لمپور نے دوبارہ تعمیر تے آباد کیتا۔ یاپ نے شہر نو‏‏ں مشکل دور دے دوران وی برقرار رکھیا جدو‏ں قلع دی قیمت 1870ء دی دہائی دے وسط وچ کافی کم ہو گئی۔ اسنو‏ں اس صورت حال تو‏ں شدید نقصان اٹھانا پیتا، اُتے 1879ء وچ قلع دی قیمت وچ دوبارہ اضافے نے کوالا لمپور دا مستقبل محفوظ کر دتا۔ [32]

برطانوی انتظامیہ[لکھو]

1874ء وچ سلطنت سلنگور دے سلطان عبد الصمد نے اک برطانوی رہائشی نظام دی اجازت دی جس وچ سلطان سربراہ ریاست رہیاں گے۔ 1880ء وچ کوالا لمپور سلنگور دا دار الحکومت بنا تے برطانوی نوآبادیاندی انتظامیہ کلانگ تو‏ں کوالا لمپور منتقل ہو گئی، تے تب دے برطانوی رہائشی منتظم ولیم بلوم فیلڈ ڈگلس نے فیصلہ کیتا کہ حکومتی عمارتاں تے رہائش گانيں دریا دے مغرب وچ واقع ہونا چاہئے، جو کہ دریائے کلانگ مشرقی کنارے اُتے موجود چینی تے مالیائی بستیاں تو‏ں الگ ہاں۔ سرکاری دفاتر تے اک نواں پولیس ہیڈکوارٹر بوکیت امان اُتے تعمیر کیتے گئے تے پادانگ ابتدائی طور اُتے پولیس دی تربیت دے لئے تیار کیتا گیا۔ [33] برطانوی انتظامیہ دی طرف تو‏ں دو سو تو‏ں تن سو افراد اُتے مشتمل اک پولیس فورس قائم کيتی گئی، انہاں وچو‏ں اکثر مالے سن جو دایہی ملاکا تو‏ں سن بھرتی کیتے گئے۔ اس دے علاوہ کچھ سکھ تے پنجابی وی اس وچ شامل سن جنہاں نو‏ں انہاں دے خانداناں سمیت ایتھ‏ے لیایا گیا تے انہاں وچو‏ں بوہت سارے لوگ اپنے خاندان نو‏‏ں ایتھ‏ے لیایا تے ایہ کوالا لمپور دے ابتدائی آبادی دا اک اہ‏م حصہ بنے۔ [34] سرکاری دفاتر بعد وچ بوکیت امان تو‏ں اک بہندے جگہ اُتے سلطان عبد الصمد عمارت وچ منتقل ہو گئے جس دا رخ پادانگ دی طرف سی جو کہ ہن مردیکا چوک (آزادی چوک) اے۔ ایہ برطانوی نوآبادیاندی انتظامیہ دا مرکز بن گیا۔ [35][36]

سانچہ:وسیع تصویر

فرینک سویٹنہیم جو 1882ء وچ رہائشی منتظم مقرر ہوئے انہاں نو‏ں کوالا لمپور دی تیزی تو‏ں ترقی تے قبصے دی اک اہ‏م شہری مرکز وچ تبدیلی دا مرکزی کردار تسلیم کیتا جاندا اے۔ [37] ابتدائی کوالا لمپور اک چھوٹا سا قصبہ سی جس دے بوہت سارے سماجی تے سیاسی مسائل سن ۔ عمارتاں لکڑی تے پرال تو‏ں بنائی گئياں جس دی وجہ تو‏ں پورا قصبہ آسانی تو‏ں اگ دا شکار ہو سکدا سی، غیر مناسب نکاسی آب تے مناسب حفظان صحت دی کمی دی وجہ تو‏ں شہر بیماریاں تو‏ں دوچار سی، تے اسنو‏ں مسلسل سیلاب دا خطرہ رہندا سی 1870ء دی دہائی دے اواخر وچ ہیضہ دی وبا پھیلنے تو‏ں شہر اک وڈی تباہی تو‏ں دوچار ہويا تے بوہت سارے لوگ شہر تو‏ں نقل مکانی کر گئے۔ 4 جنوری 1881ء نو‏‏ں پورا شہر جل گیا تے اسی سال بعد وچ شہر اک وڈے سیلاب تو‏ں دوچار ہويا۔ فرینک سویٹنہیم نے برطانوی رہائشی منتظم بننے اُتے شہر نو‏‏ں گلیاں دی صفائی تو‏ں بہتر بنانا شروع کیتا۔ اس نے ایسی شرائط مقرر کيتیاں کہ عمارتاں دی تعمیر اینٹاں تے ٹائلاں تو‏ں دی جائے تا کہ اوہ آسانی تو‏ں جلنے تو‏ں محفوظ رہیاں۔ [37][38] اس نے کوالا لمپور دی وسیع سڑکاں دے نال دوبارہ تعمیر تے سڑک با سڑک گھراں نو‏‏ں اینٹاں تے ٹائلاں تو‏ں بنی عمارتاں وچ تبدیل کرنے دا حکم جاری کیتا۔ ایہ تعمیراندی پروگرام تقریباً پنج سال تک جاری رہیا۔ [38]

کاپیتان سینا یاپ اہ لوئے نے کوالا لمپور دی تعمیر نو دے لئی اک وڈا وسیع علاقہ خریدا جتھ‏ے اس نے اینٹاں بنانے دی صنعت قائم دی ایہ علاقہ برک فیلڈز اج وی اسی نام تو‏ں موسوم اے۔ [39] پرال تو‏ں بنی تباہ شدہ عمارتاں دی دوبارہ تعمیر اینٹاں تے ٹائلاں تو‏ں کيتی گئی، تے نويں اینٹاں تو‏ں بنی عمارتاں وچو‏ں اکثر "پنج پاآں راستے" دے نال نال چینی بڑھئی دے کم تو‏ں خاص طور اُتے آراستہ سن۔ اس دے نتیجے وچ اس علاقے وچ مخصوص طرز تعمیر دی دکان-گھر دی تعمیرات سامنے آئیاں ۔

کوالا لمپور ریلوے اسٹیشن شہر دی تیزی تو‏ں ترقی کرنے دی اک علامت تھی

فرینک سویٹنہیم نے کلانگ تے کوالا لمپور دے درمیان ریلوے لائن دی تعمیر دا آغاز کیتا جس دا افتتاح 1886ء وچ ہويا۔ اوہدی وجہ تو‏ں کوالا لمپور تک رسائی وچ اضافہ ہويا تے شہر نے تیز رفتاری تو‏ں ترقی کيتی۔ آبادی جو 1884ء وچ 4،500 سی 1890ء وچ ودھ نو‏‏ں 20,000 ہو گئی۔ [40] 1896ء وچ وفاقی مالے ریاستاں وی فرینک سویٹنہیم دے نال شامل ہو گئياں تے سویٹنہیم نواں رہائشی جنرل بنا۔ اس دے بعد اس نے کوالا لمپور نو‏‏ں دار الحکومت بنایا۔

جداں کہ زیادہ تر مرکزی کوالا لمپور ابتدائی برساں وچ یک نامیاندی انداز وچ بغیر اہ‏م منصوبہ بندی دے بنا اس لئی شہر دے پرانے حصےآں وچ سڑکاں تنگ، منحنی تے پیچیدہ نيں۔ اس حصے وچ فن تعمیر اک منفرد نوآبادیاندی قسم دا اے جو کہ یورپی تے چینی طرز تعمیر دا اک امتزاج اے۔ آبادی وچ اضافے دے نال حفظان صحت، کچرے دے ضائع کرنے تے ہور صحت دے معاملات دے انتظام اُتے گہرا دباؤ آیا۔ اسی وجہ تو‏ں 14 مئی 1890ء نو‏‏ں اک صحت کاری بورڈ بنایا گیا جو شہر وچ حفظان صحت، سڑکاں دی دیکھ بھال، سڑکاں دی روشنی، منصوبہ بندی تے ہور افعال دا ذمہ دار سی ایہ آخر کار "کوالا لمپور میونسپل کونسل" بن گیا۔ [41]

ویہويں صدی وچ توسیع[لکھو]

1910ء وچ ملیایا وچ ربڑ دے درختاں دی کاشت
ویہويں صدی وچ دکان-گھر طرز تعمیر نے ترقی پائی

کوالا لمپور ویہويں صدی وچ اک چھوٹی آبادی تو‏ں ملائیشیا دا سب تو‏ں وڈا شہر بنا۔ کوالا لمپور دا رقبہ 1895ء وچ صرف 0.65 مربع کلو میٹر سی جو 1903ء وچ ودھ کر 20 مربع کلومیٹر تک پہنچ گیا۔ 1948ء وچ جدو‏ں ایہ بلدیہ بنا تو ایہ 93 مربع کلومیٹر تک پھیل چکيا سی تے آزادی دے بعد تو‏ں 1974ء وچ بطور وفاقی علاقہ اس دا رقبہ 243 مربع کلومیٹر اے۔ [42] ویہويں صدی دی ابتدا وچ گاڑیاں دے پہیاں دی بے انتہا طلب دی وجہ تو‏ں سلنگور ربڑ دی صنعت وچ ترقی ہوئی جس دا براہ راست اثر شہر اُتے وی پیتا۔ کوالا لمپور دی آبادی جو کہ 1900ء وچ 30,000 سی 1920ء ودھ کر 80,000، [43] تے 1931ء وچ 110,000 تو‏ں ودھ ہو گئی۔ [44] انیسواں صدی دے آخر تے ویہويں صدی دے آغاز وچ تجارتی سرگرمیاں بنیادی طور اُتے چینی تاجراں دے ہتھ وچ سن جو کہ کوالا لمپور دی امیر ترین اورمؤثر شخصیتاں سن۔ ربڑ دی صنعت دی ترقی دی وجہ تو‏ں غیر ملکی سرمایہ دی آمد وچ اضافہ ہويا کوالا لمپور وچ کئی غیر ملکی نويں کمپنیاں تے صنعت قائم ہوئی۔ کئی کمپنیاں جو قریبی علاقےآں مثلاً سنگاپور وچ قائم سن انہاں نے ایتھ‏ے قیام دی راہ تلاش کرنا شروع کر دت‏ی۔ [43] اُتے ربڑ دی صنعت دی نوعیت دی وجہ تو‏ں – ربڑ دے درختاں دی کاشت دے کچھ سال بعد ہی ربڑ حاصل کیتا جا سکدا اے، زیادہ درختاں تو‏ں ربڑ حاصل ہونے مدت وچ صنعت وچ تیزی آ جاندی سی اُتے ہور سالاں وچ جدو‏ں پیدتے کم ہوندی سی تو صنعت وچ مندی دا رجحان ہوندا سی، اس تیزی تے مندی دی وجہ تو‏ں 1920ء دی دہائی دے آغاز وچ بے روزگاری وچ وسیع پیمنے اُتے اضافہ ہويا۔ [45]

1926ء وچ اک وڈے سیلاب دے بعد گومباک-کلانگ سنگم نو‏‏ں سیدھا کیتا گیا تا کہ سیلاب دے خطرے نو‏‏ں کم کیتا جائے۔ سیلاب تو‏ں بچاو دے لئی اک نہر وی بنائی گئی تا کہ اجافی پانی نو‏‏ں دریا تو‏ں منتقل کیتا جا سکے، ایہ 1932ء وچ مکمل ہوئی۔ [46]

جاپانی قبضہ[لکھو]

1946ء وچ کوالا لمپور وچ جاپانی افواج دے ہتھیار ڈالنے دی رسمی تقریب
جاپانی افواج کوالا لمپور وچ

کوالا لمپور 11 جنوری 1942ء تو‏ں 15 اگست 1945ء تک جاپانی قبضے وچ رہیا، اس دور نو‏‏ں "3 سال تے 8 ماہ" کہیا جاندا اے۔ کوالا لمپور دی معیشت اس دور وچ تقریباً رک گئی۔ شہر اُتے قبضے دے نتیجے وچ بہت زیادہ جانی نقصان ہويا، جاپانی افواج دے قبضے دے چند ہفتاں وچ کوالا لمپور وچ کم تو‏ں کم 5،000 چینی ہلاک ہوئے تے ہزاراں بھارتیاں نو‏‏ں زبردستی برما ریلوے اُتے کم کرنے دے لئے بھیج دتا گیا جتھ‏ے اوہ وڈی تعداد وچ ہلاک ہوئے۔ [47] جاپانی قبضے دے دوران فوج نے مخنتخب پالیسیاں بنائی جنہاں وچ کئی خاص طور اُتے نسلی چینی لوگاں دے لئی سن جنہاں وچ انہاں تو‏ں بہت ناروا سلوک کیتا جاندا سی کیونکہ انہاں نے 1895ء وچ پہلی چین جاپانی جنگ تے 1937ء وچ دوسری چین-جاپانی جنگ دے دوران چینی حکومت دی حمایت دی سی۔ دوسری طرف نسلی مالے لوگاں تو‏ں اچھا سلوک کیتا جاندا سی تے جنگ دے بعد آزادی دے وعدہ وی کیتا گیا سی تاکہ اوہ کوالا لمپور وچ جاپانی انتظامیہ تو‏ں تعاون کریئے۔ [47] جاپانی فوجی انتظامیہ دے دوران جاپانی سماجی پالیسی نافذ کيتی گئی سی، اس پالیسی وچ تمام انگریزی تے چینی اسکولاں نو‏‏ں بند کر دتا گیا تے ہور اسکولاں وچ ہر صبح کی می گائیو (جاپان دا قومی ترانہ) کانے دا حکم جاری کیتا گیا تا کہ جاپانی شہنشاہ تو‏ں وفاداری دا اظہار کیتا جائے۔

جاپانی فوجی دے کوالا لمپور اُتے قبضہ دے دوران جاپانی فوجی ین یا جنہاں نو‏ں عام طور اُتے "بنانا نوٹ" (Banana notes) کہیا جاندا سی متعارف کرایا گیا۔ جاپانی شاہی فوجی انتظامیہ دی طرف تو‏ں بغیر ذخائر دے جاری جاپانی فوجی ین تے اضافی کرنسی پرنٹنگ دی وجہ تو‏ں افراط زر وچ انتہائی اضافہ ہويا تے خوراک دی راشننگ روز مرہ زندگی دا معمول بن گیا.

ریاستہائے متحدہ فوجی فضائیہ نے 18 فروری تے 10 مارچ 1945ء نو‏‏ں مرکزی ریلوے دی ورکشاپ اُتے شدید بمباری کيتی۔ اگست 1945ء وچ ہیروشیما تے ناگاساکی وچ ایٹمی بمباری دے بعد 29 واں فوج دے کمانڈر نے 13 ستمبر 1945ء نو‏‏ں برطانوی فوج دے سامنے ہتھار ڈال دتے۔ [48] 22 فروری 1946ء نو‏‏ں کوالا لمپور وچ اک رسمی تقریب منعقد کيتی گئی جس وچ جاپانی ستويں فوج دے کمانڈر انہاں چیف سئیشیرو ایتاگاکی نے شہر برطانوی انتظامیہ دے حوالے کر دتا۔

اتحاد ملیایا[لکھو]

Crystal Clear app kdict.png تفصیلی مضمون لئی ملاحظہ کرو: اتحاد ملایا
جاپان دے ہتھیار ڈالنے دے بعد، برطانوی فوجی انتظامیہ کوالا لمپور وچ واپس آ گئی۔ 1 اپریل 1946ء وچ برطانیہ نے سرکاری طور اُتے اتحاد ملیایا دا اعلان "شاہی گھر" (کارکوسا سری نگارا) وچ کیتا۔

ملایائی ہنگامی حالات دے دوران جدو‏ں ملیایا دی نوآبادیاندی حکومت اشتمالی شورش تو‏ں نمٹنے وچ مصروف سی، 1950ء دے دہائی وچ شہر دے مضافات وچ نويں پنڈ قائم کیتے گئے جو کہ گوریلا جنگ نو‏‏ں کنٹرول کرنے دی خفیہ کوشش سی۔ [37] انہاں وچو‏ں سب تو‏ں وڈا کوالا لمپور دے شمال وچ کیپونگ وچ جنجانگ سی جداں جداں لوگ اولو کلانگ تے زیراں امپانگ تو‏ں نويں پنڈ وچ منتقل ہونے لگے اس پالیسی نے کوالا لمپور دی آبادی وی بڑھا دت‏ی۔

قبل از آزادی انتخابات[لکھو]

کوالا لمپور ملیایا پہلے شہراں وچو‏ں سی جتھ‏ے انتخابات منعقد ہوئے۔ سب تو‏ں پہلے بلدیاندی انتخابات 16 فروری 1952 نو‏‏ں منعقد ہوئے۔ متحد مالے قومی تنظیم تے ملائیشیائی چینی ایسوسی ایشن نے انتخابات دے لئے اک مشترکہ اتحاد قائم کیتا تے 12 نشستاں وچو‏ں 9 نشستاں جیتاں۔

یوم آزادی[لکھو]

کوالا لمپور نو‏‏ں 1957ء وچ اک بار پھر تاریخی اہمیت حاصل ہوئی جدو‏ں ملائیشیا دا پرچم پہلی بار کرکٹ میدان (مردیکا چوک) وچ بلند کیتا گیا جو کہ برطانوی حکومت تو‏ں ملک دی آزادی دی علامت اے۔ 1974ء وچ کوالا لمپور نو‏‏ں اوہدی ریاست سلنگور تو‏ں الگ کرکے اسنو‏ں وفاقی علاقہ دا درجہ دتا گیا، تے شاہ عالم ریاست سلنگور دا نواں دار الحکومت بنا۔ 14 مئی 1990ء نو‏‏ں کوالا لمپور نے مقامی کونسل دا 100 سال دا جشن منایا۔ نويں وفاقی علاقے کوالا لمپور دا پرچم تے ترانہ وی بنایا گیا۔ 1 فروری، 2001ء نو‏‏ں پتراجایا وی وفاقی علاقہ بنا تے اسنو‏ں وفاقی حکومت دی نشست ہونے دا اعلان کیتا گیا۔ [49] حکومت دے انتظامی تے عدالتی افعال نو‏‏ں کوالا لمپور تو‏ں پتراجایا منتقل کردتا گیا، اُتے کوالالمپور ہن وی قانون سازی افعال نو‏‏ں برقرار رکھے ہوئے اے۔ [50] ایہ یانگ دی‌ پرتوان آگونگ (آئینی بادشاہ) دی سرکاری رہائش گاہ کوالا لمپور وچ ہی موجود اے۔

بعد از آزادی دور (1957ء-1990ء)[لکھو]

ملائیشیا دے آزادی وچ مرنے ہونے والےآں دی قومی یادگار

1957ء وچ آزادی دے بعد کوالا لمپور وفاق ملیایا دا دار الحکومت بنا تے 1963ء وچ ایہ ہور وڈے وفاق ملائیشیا دا دار الحکومت بنا۔ آزادی دے موقع دے لئے اک وڈا اسٹیڈیم مردیکا اسٹیڈیم (آزادی اسٹیڈیم) تعمیر کیتا گیا جتھ‏ے پہلے وزیر اعظم تونکو عبدالرحمان نے اک وڈے ہجوم دے سامنے وچ ملیایا دی آزادی دا اعلان کیتا سی یونین جیک نو‏‏ں مردیکا چوک (آزادی چوک) وچ علم چوب تو‏ں اتارا گیا تے مالیائی پرچم بلند کیتا گیا۔ 13 مئی 1969ء نو‏‏ں ملائیشیا دی تاریخ دے بدترین نسلی فسادات وچ شہر دے اک حصے نو‏‏ں شدید نقصان پہنچیا۔ تشدد دی بنیادی وجہ ملائیشیا وچ مالے لوگاں دا انہاں دی سماجی، سیاسی حیثیت تو‏ں غیر مطمئن ہونا سی فسادات وچ 196 افراد ہلاکت ہوئے انہاں وچو‏ں اکثر چینی سن ۔ [51] پارلیمان ملائیشیا 1971ء تک دو سال لے لئی معطل رہی تے اس دے نتیجے وچ مالے لوگاں نو‏‏ں ہور قوماں دے مقابلے وچ اقتصادی تے معاشی پالیسی وچ ترجیح دتی گئی۔

1 فروری 1972ء نو‏‏ں کوالا لمپور نو‏‏ں شہر دی حیثیت دتی گئی۔ 1 فروری 1974ء نو‏‏ں کوالا لمپور نو‏‏ں ملائیشیا دی ریاست سلنگور تو‏ں الگ کرکے وفاقی علاقہ بنایا گیا، جدو‏ں کہ شاہ عالم کوالا لمپور دی جگہ سلنگور دا نواں دار الحکومت بنا۔

5 اگست 1975ء نو‏‏ں "جاپانی سرخ فوج" نامی دہشت گرد تنظیم نے اے آئی اے عمارت جس وچ کئی سفارت خانے واقع سن، وچ 50 تو‏ں زیادہ لوگاں نو‏‏ں یرغمال بنا لیا۔ یرغمالیاں وچ ریاستہائے متحدہ تے سویڈن دے قونصل خانے دے افراد شامل سن ۔ مسلح افراد نے 5 قیدی ساتھیاں دی رہائی حاصل کيتی تے انہاں دے نال لیبیا نو‏‏ں پرواز کر گئے۔ اس تنظیم نے 1970ء دے دہائی وچ دنیا وچ بوہت سارے حملے تے قتل عام کیتا، جس تن برس قبل تل ابیب وچ لد ہوائی اڈے اُتے قتل عام وی شامل اے۔ [52]

معاصر دور (1990-تاحال)[لکھو]

1990ء دی دہائی دے آغاز تو‏ں ایشیائی اقتصادی تیزی دی وجہ تو‏ں کوالا لمپور دی معیشت (معاشی ترقی دی شرح 10٪ تو‏ں زیادہ تھی) نے وی تیزی تو‏ں ترقی کيتی۔ عالمگیریت دی طرف وزیر اعظم مہاتیر محمد اقدامات دی وجہ تو‏ں وادی کلانگ کہ شہری ترقی دی وجہ تو‏ں کوالا لمپور عظمی وجود وچ آیا۔ [53][54] یہ علاقہ مغرب دی طرف وفاقی علاقہ کوالا لمپور تو‏ں کلانگ بندرگاہ تک، مشرق وچ سلسلہ کوہ تیتیوانگسا تک، شمال تے جنوب وچ ہور علیحدہ انتظامی قصبے تے شہر مثلاً کلانگ، شاہ عالم تے پتراجایا وی شامل نيں جنہاں نو‏ں مجموعی طور اُتے کوالا لمپور عظمی کہیا جاندا اے۔ [55][56]

کوالا لمپور دے اندر کئی قابل ذکر منصوبے شروع ہوئے کس وچو‏ں اک کوالا لمپور سٹی سینٹر اے جو کہ جالان امپانگ کر ارد گرد دا علاقہ اے۔ کوالا لمپور وچ بے شمار فلک بوس عمارتاں تعمیر ہوئی نيں، تے اک نوآبادی دور دا اک سرحدی قصبہ جنوب مشرقی ایشیا دے سب تو‏ں جدید تے تیزی تو‏ں ترقی کرنے والا شہر بن گیا اے۔ ٹریفک جام اک روز مرہ دا معمول اے جسنو‏ں مسافر روزانہ برداشت کردے نيں، حالانکہ شہر بھر وچ 6 لین ہائی ویز (بشمول دو مرتفع ہائی ویز) وی تعمیر کیتے گئے نيں۔ بس سروس کافی بدنام، بے قاعدہ تے ناکافی اے۔ وادی کلانگ مربوط ٹرانزٹ نظام دے تحت شہر بھر وچ میٹرو ریل دا جال بچھا ہويا اے جو کہ عام لوگاں دی پسندیدہ سواری اے۔

مردیکا چوک دے سامنے دی سڑک غالباً کوالا لمپور دی سب تو‏ں مشہور سڑک اے۔ موری طرز تعمیر دی سلطان عبد الصمد عمارت دے عالی شاہ تانبے دے گنبد ینيں واقع نيں، اس دے علاوہ دنیا دے بلند ترین علم چوباں وچو‏ں اک وی اس جگہ مردیکا چوک وچ واقع اے۔ 2004ء تک وفاق دی اعلیٰ عدالتاں (اپیل دی عدالت تے وفاقی عدالت) سلطان عبد الصمد عمارت وچ واقع سن، اُتے اس دے بعد اپیل دی عدالت تے وفاقی عدالت پتراجایا وچ انصاف محل وچ منتقل کر دتی گئی نيں۔ دیابومی کمپلیکس وی اسی سڑک تو‏ں نظر آندا اے۔ ایہ علاقے وچ ملائیشیا دے یوم آزادی دے دن دی پریڈ دا مرکزی نقطہ ہوندا سی جو پورے ملائیشیا وچ ٹیلی ویژن اُتے دکھایا جاندا سی، اُتے 2003ء وچ ایہ پریڈ پتراجایا بلیوارڈ اُتے منتقل کر دتی گئی اے جو کہ ملائیشیا دا نواں انتظامی دار الحکومت اے۔ بوکیت امان (لفظی "امن دا پہاڑ") دا مرکزی دفتر وی ینيں واقع اے۔

ہور ممالک دار الحکومت شہراں دی طرح، شہر دا باقی زیادہ تر حصہ معیاری انداز بنایا گیا اے۔ اوہدی قابل ذکر مثالاں دیابومی عمارت، کوالا لمپور دی پہلی فلک بوس عمارت، تابونگ حاجی عمارت، برج ٹیلیکوم، کوالا لمپور ٹتے تے پیٹروناس ٹوئن ٹاورز نيں۔ شہر دی تیز رفتار ترقی نے شہر دے کئی قدیم ڈھانچاں نو‏‏ں یا تو مسمار کر دتا یا انہاں وچ تبدیلی کيتی گئی اے تا کہ جدید طرز دے شاپنگ مراکز، دفاتر تے رہائش گانيں بنائی جا سکيتیاں ۔ شہر وچ ورثہ عمارتاں نو‏‏ں بچانے دے لئے کوششاں موجود تو نيں اُتے ایہ کافی محدود نيں۔ اُتے کوالا لمپور دی اہ‏م نشانیاں دے طور اُتے جانی جانے والی عمارتاں مثلاً سلطان عبد الصمد عمارت، کوالا لمپور ریلوے اسٹیشن، کارکوسا سری نگارا، سنٹرل مارکیٹ تے انہاں جیسی چند عمارتاں محفوظ نيں۔ 1990ء تے 2000ء دی دہائیاں وچ علاقے دی قبل از آزادی دور دی کئی عمارتاں غیر توجہ، غلط استعمال، نظر انداز یا اگ لگنے تو‏ں تباہ ہو چکيتیاں نيں۔ حالیہ تنازع (منصوبہ متروک) اس وقت سامنے آیا جدو‏ں حکومت نے وسط 2006ء وچ کولیسیم تھیٹر نو‏‏ں اک ثقافتی ورثہ مرکز وچ تبدیل کرنے دی تجویز دتی، اس دے علاوہ 2006ء دے آخر وچ حکومت دا بوک ہاؤس نو‏‏ں منہدم ہونے تو‏ں بچانے وچ سستی اک قابل ذکر امر اے۔

نومبر 2007ء وچ 1998ء دے بعد شہر وچ دو وڈی سیاسی ریلیاں منعقد ہوئیاں، 10 نومبر نو‏‏ں برسیہ ریلی تے 25 نومبر نو‏‏ں ہندراف ریلی۔ [57] کوالالمپور نو‏‏ں ایشیا ویک میگزین وچ ایشیا دے دس بہترین شہراں وچو‏ں اک دے طور اُتے ووٹ دتا گیا سی [58]

جغرافیہ[لکھو]

کوالا لمپور دا مصنوعی سیارے تو‏ں نظارہ

کوالا لمپور دی جغرافیائی خصوصیات وڈی وادی کلانگ دے لئی مشہور نيں۔ وادی دے مشرق وچ سلسلہ کوہ تیتیوانگسا، شمال تے جنوب وچ کئی معمولی سلاسل کوہ تے مغرب وچ آبنائے ملاکا واقع اے۔ مالے بولی وچ کوالا لمپور دے معنی "گدلا سنگم" دے نيں کیونکہ ایہ دریائے کلانگ تے دریائے گومباک دا سنگم اے۔ [59]

کوالا لمپور ملائیشیا ریاست سلنگور دے وسط وچ واقع اے تے ایہ ریاست دا اک علاقہ سی 1974ء وچ کوالا لمپور نو‏‏ں سلنگور تو‏ں علیحدہ کیتا گیا تاکہ اسنو‏ں پہلا وفاقی علاقہ بنایا جائے جو کہ براہ راست ملائیشیا دی وفاقی حکومت دے زیر انتظام ہوئے۔ اس دا مقام جزیرہ نما ملائیشیا دے مغربی ساحل اُتے سب تو‏ں زیادہ ترقی یافتہ ریاست دے اندر اے، جو کہ مشرقی ساحل دے مقابلے وچ وسیع مسطح زمین اے۔ اسی وجہ تو‏ں اسنو‏ں ملائیشیا دے دوسرے شہراں دے مقابلے وچ تیزی تو‏ں ترقی وچ مدد ملی اے۔ [60] شہر دی بلدیہ دا رقبہ 243 مربع کلومیٹر (94 مربع میٹر) اُتے مشتمل اے، [2] جدو‏ں کہ اوہدی اوسط بلندی 81.95 میٹر (268.9 فٹ) اے۔ [61]

موسم تے آب و ہويا[لکھو]

کوالا لمپور وچ بارش روگٹھ دا معمول ہے

کوالا لمپور دے مشرق وچ سلسلہ کوہ تیتیوانگسا تے مغرب وچ جزیرہ سماٹرا واقع اے۔ کوالا لمپور تیز ہواآں تو‏ں محفوظ تے استوائی برساندی جنگل آب و ہويا (کوپن موسمی گٹھ بندی) رکھدا اے جو گرمی تے دھوپ دے نال زیادہ بارش والا علاقہ جے خاص طور اُتے شمال مشرقی مون سون وچ جو کہ اکتوبر تو‏ں مارچ تک ہوندا اے۔ کوالا لمپور وچ درجہ حرارت عموماؑ اک جداں ریندا ہے- زیادہ تو‏ں زیادہ درجہ حرارت عموماؑ 32 تے 35 ° س (90 تے 95 ° ف) دے درمیان وچ ہوندا اے، کدی کبھار ایہ 40 °س (104.0 °ف) تک جا پہنچدا اے، جدو‏ں کہ کم تو‏ں کم درجہ حرارت عموماؑ 23.4 تے 24.6 °س (74.1 تے 76.3 °ف)کے درمیان وچ ہوندا اے، کدی کبھار ایہ 14.4 °س (57.9 °ف) تک وی کم ہو جاندا اے۔ [62][63] کوالالمپور وچ عام طور اُتے سالانہ گھٹ تاں گھٹ 2،600 ملی میٹر (100 انچ) بارش ہوندی اے۔ جون تے جولیائی نسبتاً خشک ہوندے نيں، لیکن پھر وی ہر ماہ بارش 131 ملی میٹر (5.2 انچ) تو‏ں زیادہ ہوندی اے۔

شدید بارشاں دے بعد کوالا لمپور وچ سیلاب اک متواتر واقعہ اے، خاص طور اُتے شہر دے مرکز وچ کیونکہ شہر وچ معماری نکاسی دے نظام دا فقدان اے۔ [64] قریبی سماٹرا دے جنگلاں وچ لگنے والی اگ تو‏ں اٹھنے والا دھواں بعض اوقات خطے وچ دی فضا وچ دھندلا پن پیدا کردا اے۔ ایہ کھلی فضا وچ جلانے دے عمل، موٹر گاڑیاں تے تعمیراندی کاماں تو‏ں دھواں دے اخراج دے نال شہر وچ آلودگی دا اک بہت وڈا سبب اے۔ [65]

سانچہ:Infobox weather

کوالالمپور دے موسمیاندی اعداد و شمار
ماہ جنوری فروری مارچ اپریل مئی جون جولیائی اگست ستمبر اکتوبر نومبر دسمبر سال
روزانہ دن دی روشنی دے اوقات 12.0 12.0 12.0 12.0 12.0 12.0 12.0 12.0 12.0 12.0 12.0 12.0 12.0
اوسط بالیائے بنفشی انڈیکس 11+ 11+ 11+ 11+ 11+ 11+ 11+ 11+ 11+ 11+ 11+ 11+ 11
ماخذ: موسم اٹلس[66]

حکومت[لکھو]

کوالا لمپور 1 اپریل 1961ء نو‏‏ں وفاقی دار الحکومت کمشنر نامی اک وحدانی کارپوریشن دے زیر انتظام سی، ایتھ‏ے تک کہ 1972ء وچ اسنو‏ں شہر دا درجہ ملیا، جس دے بعد ایگزیکٹو پتے نو‏‏ں لارڈ میئر (داتوک بندر) نو‏‏ں منتقل کر دتا گیا۔ [67] اس دے بعد نو میئرز دا تقرر کیتا گیا اے۔ موجودہ میئر نور ہشام احمد دہلان نيں جو 18 جولیائی 2015ء تو‏ں عہدے اُتے فائز نيں۔ [68]

مقامی حکومت[لکھو]

مقامی انتظامیہ کوالا لمپور سٹی ہال تو‏ں افعال سر انجام دیندی اے جو کہ وزارت علاقہ جات دے تحت اک محکمہ اے۔ [67] یہ صحت عامہ تے صفائی ستھرائی ، کچرے نو‏‏ں ہٹانے تے انتظام، شہر دی منصوبہ بندی، ماحولیاندی تحفظ تے بلڈنگ کنٹرول، سماجی تے معاشی ترقی تے شہری بنیادی ڈھانچے دے عمومی بحالی دے کاماں دے لئے ذمہ دار اے۔ ایگزیکٹو پتے سٹی ہال دے میئر دے پاس اے جسنو‏ں وفاقی وزیر علاقہ جات تن سال دے لئے مقرر کردا اے۔ میئر دی تقرری دا ایہ نظام 1970ء وچ بلدیاندی انتخابات معطل ہونے دے بعد تو‏ں نافذ اے۔ [69]

اضلاع[لکھو]

کوالا لمپور دے گیارہ اضلاع تے تخمینہ آبادی مع فیصد مندرجہ ذیل اے۔ کوالا لمپور سٹی ہال دے ماتحت ایہ انتظامی ذیلی تقسیمات نيں۔ [70]

کوالا لمپور دے اضلاع
  1. بوکیت بینتانگ (103,820 – 5.8%)
  2. تیتیوانگسا (198,690 – 11.1%)
  3. سیتیاوانگسا (179,000 – 10.0%)
  4. وانگسا ماجو (227,330 – 12.7%)
  5. باتو (91,290 – 5.1%)
  6. کیپونگ (10,740 – 0.6%)
  7. سیگامبوت (125,300 – 7%)
  8. لیمباہ پانتای (189,740 – 10.6%)
  9. سیپوتیہ (230,910 – 12.9%)
  10. بندر تن رزاق (273,870 – 15.3%)
  11. چیراس (159,310 – 8.9%)

سیاست[لکھو]

کوالا لمپور پارلیمان دے ارکان
ملائیشیائی عام انتخابات 2018ء
2018年联邦直辖区选区地图.png
ڈیموکریٹک ایکشن پارٹی
5 / 11
پیپلز جسٹس پارٹی
5 / 11
ملائیشیائی متحدہ دیسی پارٹی
1 / 11

کوالا لمپور ملائیشیائی ایوان پارلیمان دا گھر اے ملائیشیا وچ اتھارٹی دی درجہ بندی وفاقی آئین دے مطابق تن شاخاں وچ منقسم اے۔ حکومت ملائیشیا دی ایہ تن شاخاں ایگزیکٹو ، عدلیہ تے مقننہ اُتے مشتمل نيں۔

پارلیمان ملائیشیا[لکھو]

Crystal Clear app kdict.png تفصیلی مضمون لئی ملاحظہ کرو: پارلیمان ملائیشیا
پارلیمان ملائیشیا ملائیشیا دی قومی مقننہ اے۔ دو ایوانی پارلیمان دیوان رعیت (ایوان نمائندگان - ایوان زیراں) تے دیوان نگارا (سینیٹ - ایوان بالا) اُتے مشتمل اے۔ یانگ دی‌ پرتوان آگونگ (بادشاہ) سربراہ ریاست پارلیمان دے تیسرا جزو اے۔ پارلیمان دا اجلاس ملائیشیائی ایوان پارلیمان وچ ہوندا اے جو کہ کوالا لمپور وچ واقع اے۔

ملائیشیائی ایوان پارلیمان[لکھو]

Crystal Clear app kdict.png تفصیلی مضمون لئی ملاحظہ کرو: ملائیشیائی ایوان پارلیمان
ملائیشیائی ایوان پارلیمان ملائیشیائی پارلیمان دی عمارت اے۔ ایہ دو حصےآں اُتے مشتمل اے۔ اک 3 منزلہ مرکزی عمارت تے اک 20 منزلہ 77 میٹر لمبا ٹتے۔ [71] مرکزی عمارت وچ دیوان رعیت (ایوان زیراں) تے دیوان نگارا (ایوان بالا) دے اجلاس ہوندے نيں۔ جدو‏ں کہ ارکان پارلیمان دے دفاتر ٹتے وچ واقع نيں۔

دیوان رعیت[لکھو]

Crystal Clear app kdict.png تفصیلی مضمون لئی ملاحظہ کرو: دیوان رعیت
دیوان رعیت پارلیمان ملائیشیا دا ایوان زیراں اے۔ دیوان رعیت عام طور اُتے اک مسودہ دے ذریعے قانون سازی دی تجویز پیش کردا اے جسنو‏ں 'بل' کہیا جاندا اے۔ بل شاہی فرمان دے لئی یانگ دی‌ پرتوان آگونگ (بادشاہ) بھیجے جانے تو‏ں قبل دونے دیوان رعیت تے دیوان نگارا تو‏ں منظور ہونا ضروری ہوندا اے۔

دیوان نگارا[لکھو]

Crystal Clear app kdict.png تفصیلی مضمون لئی ملاحظہ کرو: دیوان نگارا
دیوان نگارا پارلیمان ملائیشیا دا ایوان بالا اے۔ دیوان رعیت عام طور اُتے اک مسودہ دے ذریعے قانون سازی دی تجویز پیش کردا اے جسنو‏ں 'بل' کہیا جاندا اے۔ بل شاہی فرمان دے لئی یانگ دی‌ پرتوان آگونگ (بادشاہ) بھیجے جانے تو‏ں قبل دونے دیوان رعیت تے دیوان نگارا تو‏ں منظور ہونا ضروری ہوندا اے۔

ریاستی قانون ساز اسمبلیاں[لکھو]

Crystal Clear app kdict.png تفصیلی مضمون لئی ملاحظہ کرو: ملائیشیا دی ریاستی قانون ساز اسمبلیاں
ملائیشیا دی ریاستی قانون ساز اسمبلیاں ملائیشیا دی تیرہ ریاستاں وچو‏ں ہر اک دے لئی حکومت ملائیشیا دی قانون ساز شاخاں نيں۔

معیشت[لکھو]

سنٹرل مارکیٹ کوالا لمپور دے قدیم ترین خریداری مراکز وچو‏ں اک ہے

کوالا لمپور تے اس دے آس پاس دے شہری علاقے ملائشیا وچ سب تو‏ں زیادہ ترقی پانے والا، صنعتی تے معاشی طور ترقی یافتہ خطہ نيں۔ [72] وفاقی حکومت دی انتظامیہ پتراجایا منتقل ہونے دے باوجود کئی حکومتی ادارے مثلاً بینک نگارا ملائیشیا، ملائیشیا دا کمپنیاں کمیشن تے سیکورٹیز کمیشن تے اس دے علاوہ بوہت سارے سفارت خانے تے سفارتی مشنز ہن وی شہر وچ موجود نيں۔ [73] شہر ملک دا معاشی تے کاروباری مرکز اے۔ کوالا لمپور مالیات، انشورنس، ریل اسٹیٹ ، میڈیا تے ملائیشیا دے فنون دا مرکز اے۔ کوالا لمپور عالمی شہر وچ الفا درجہ بندی کيتی گئی اے تے ایہ عالمگیریت تے عالمی شہراں دے مطالعاندی گروپ تے نیٹ ورک دے مطابق ملائیشیا دا واحد عالمی شہر اے۔ [74] کوالا لمپور دے ارد گرد دے علاقےآں وچ بنیادی ڈھانچے دی ترقی مثلاً سیپانگ وچ کوالالمپور انٹرنیشنل ایئرپورٹ، ملٹی میڈیا ساُتے کوریڈور دی تشکیل تے کلانگ بندرگاہ دی توسیع نے شہر دی معاشی اہمیت نو‏‏ں ہور تقویت بخشی اے۔

کوالا لمپور دی خام ملکی پیداوار (جی ڈی پی) دا تخمینہ 2008ء وچ 73،536 ملین ملائیشیائی رنگٹ لگایا گیا سی جس دی اوسط سالانہ شرح نمو 5.9 فیصد اے۔ [75][76] 2015ء تک ، خام ملکی پیداوار 160،388 ملین ملائیشیائی رنگٹ تک پہنچ چک‏ی سی جو کہ ملائیشیا دی مجموعی خام ملکی پیداوار دے 15.1٪ دی نمائندگی کردی اے۔ [77] 2013ء وچ کوالا لمپور دی فی کس خام ملکی پیداوار 79،752 تے 2015ء وچ 94,722 ملائیشیائی رنگٹ سی [77] تے اوسط سالانہ شرح نمو 5.6 فیصد سی۔ [78] اک خانوادہ دی اوسط ماہانہ آمدنی 2016ء دے مطابق 9،073 ملائیشیائی رنگٹ (امریکی ڈالر 2،200) سی جو سالانہ تقریباً 6٪ دی اوسط تو‏ں ودھ رہی اے۔ [79] شعبہ خدمات وچ مالیات، انشورنس، ریل اسٹیٹ، کاروباری خدمات، تھوک تے خوردہ تجارت، ریستوراں تے ہوٹل، نقل و حمل، اسٹوریج تے مواصلات، ذا‏تی خدمات تے سرکاری ملازمت اس دا سب تو‏ں وڈا جزو تشکیل دیندے نيں جو کل دا تقریباً 83.0 فیصد نمائندگی کردا اے۔ [80] باقی 17 فیصد صنعت تے تعمیرات تو‏ں آندا اے۔

جالان سلطان سلیمان اُتے بینکاں دے صدر دفاتر
تکمیل اُتے ایکسچینج 106 ملائیشیا تے جنوب مشرقی ایشیا دی سب تو‏ں بلند عمارت ہوئے گی۔

وسیع شعبہ خدمات دی علاقے وچ موجودگی مقامی تے غیر ملکی بینکاں تے شہر وچ کم دی انشورنس کمپنیاں دی تعداد تو‏ں واضح اے کہ کوالا لمپور عالمی اسلامی مالیاتی مرکز بننے دے لئے پراعتماد اے [81] اسلامی مالی اعانت فراہ‏م کرنے والے مالیاتی اداراں دی ودھدی ہوئی تعداد تے خلیج دے مالیاتی اداراں جداں کہ دنیا دا سب تو‏ں وڈے اسلامی بینک، بینک الراجحی [82] تے کویت فنانس ہاؤس دی موجودگی اوہدی اہ‏م نشانی اے۔ اس دے علاوہ "ڈاؤ جونز اینڈ کمپنی" بورسا ملائیشیا دے نال اسلامی ایکسچینج ٹریڈ فنڈز دے قیام دے لئے کم کرنے دی خواہشمند اے، جس تو‏ں خلیج وچ ملائیشیا دا مالیاتی خاکہ بلند کرنے وچ مدد ملے گی۔ [83] اس شہر وچ غیرملکی کارپوریشناں دی اک وڈی تعداد موجود اے تے ایہ کئی کثیر قومی کمپنیاں دے علاقائی دفاتر یا امدادی مراکز دا میبولی وی اے، خاص طور اُتے مالیات، اکاؤنٹنگ ، تے انفارمیشن ٹکنالوجی دے افعال دے لئی۔ ملک دی بیشتر وڈی کمپنیاں دے صدر دفتر ایتھ‏ے واقع نيں تے دسمبر 2007ء دے مطابق پیٹروناس نو‏‏ں چھڈ کے، کوالا لمپور وچ واقع 14 کمپنیاں فوربس 2000 وچ درج نيں۔ [84]

شہر دی ہور اہ‏م معاشی سرگرمیاں وچ تعلیم تے صحت دی خدمات شامل نيں۔ کوالا لمپور وچ تعلیمی اداراں دا اعلیٰ ارتکاز اے جو وسیع پیمنے اُتے مختلف کورسز مہیا کردے نيں۔ شہر وچ متعدد سرکاری تے نجی طبی مراکز تے ہسپتال صحت عامہ دی خدمات پیش کردے نيں، تے ماہر جراحت تے علاج دی اک وسیع رینج جو مقامی لوگاں تے سیاحاں نو‏‏ں خدمات فراہ‏م کردی اے۔

بینک نگارا ملائیشیا، کوالا لمپور

شہر دے معاشی دائرہ نو‏‏ں خدمات دے ہور افعال وچ بڑھانے اُتے زور دتا جارہیا اے جداں کہ تحقیق تے ترقی جو ملائیشیا دی باقی معیشت نو‏‏ں وی سہارا فراہ‏م کردی اے۔ کوالالمپور کئی سالاں تو‏ں ملائیشیا دے اہ‏م تحقیقی مراکز جداں کہ "ربڑ ریسرچ انسٹی ٹیوٹ"، "فارسٹ ریسرچ انسٹی ٹیوٹ ملائیشیا" تے "انسٹی ٹیوٹ آف میڈیکل ریسرچ" دا میبولی اے [85] تے آنے والے برساں وچ ہور تحقیقی مراکز دے قیام دی توقع دی جارہی اے۔

اسٹاک ایکسچینج[لکھو]

Crystal Clear app kdict.png تفصیلی مضمون لئی ملاحظہ کرو: بورسا ملائیشیا
بورسا ملائیشیا ملائیشیا دی اسٹاک ایکسچینج اے۔ ایہ کوالا لمپور وچ واقع اے۔ اس پہلے "کوالا لمپور اسٹاک ایکسچینج" ہويا کردی سی۔ بورسا ملائیشیا یا ملائشیا ایکسچینج شہر وچ واقع اک بنیادی معاشی سرگرمی اے۔ 5 جولیائی 2013ء تک اوہدی مارکیٹ کیپٹلائزیشن 505.67 بلین امریکی ڈالر رہی۔ [86][87] [88] [89] [90] [91] [92] [93] [94] [95] [96] [97] [98] [99] [100] [101] [102] [103] [104] [105] [106] [107] [108] [109] [110]

بینک نگارا ملائیشیا[لکھو]

Crystal Clear app kdict.png تفصیلی مضمون لئی ملاحظہ کرو: بینک نگارا ملائیشیا
بینک نگارا ملائیشیا ملائیشیا دا مرکزی بینک اے۔ اس دا قیام 26 جنوری 1959ء نو‏‏ں ملیایا مرکزی بینک دے طور اُتے قائم کیتا گیا۔ اس دا بنیادی مقصد کرنسی جاری کرنا اے، حکومت ملائیشیا دے بینکر تے مشیر دی حیثیت تو‏ں ملک دے مالیاتی اداراں نو‏‏ں منظم کرنا، قرض دے نظام تے مالیاتی پالیسی بنانا اے۔ اس دا صدر دفتر ملائیشیا دے وفاقی دار الحکومت کوالا لمپور وچ واقع اے۔

سیاحت[لکھو]

کوالا لمپور دے سیاحتی مقامات وچ مندرجہ ذیل قابل ذکر نيں:

خریداری[لکھو]

آبادیات[لکھو]

تاریخی آبادیات[لکھو]

Ethnicities of Kuala Lumpur – 2010 Census[112]
Ethnic group Percent
Malay
  
44.7%
Chinese
  
43.2%
Indians
  
10.3%
Other Bumiputras
  
1.2%
Others
  
0.6%
Religion in Kuala Lumpur – 2010 Census[112]
Religion Percent
اسلام
  
46.4%
بدھ مت
  
35.7%
ہندو مت
  
8.5%
مسیحیت
  
5.8%
Unknown / None
  
1.4%
چینی لوک مذہب
  
1.1%
Others
  
0.6%
لادینیت
  
0.5%


زباناں تے مذاہب[لکھو]


شہر دا منظر[لکھو]

کوالا لمپور
کوالا لمپور
کوالا لمپور
کوالا لمپور

فن تعمیرات[لکھو]

پارک[لکھو]

سانچہ:وسیع تصویر

تعلیم[لکھو]

ثقافت[لکھو]

فن[لکھو]

کھیل تے تفریح[لکھو]

میڈیا[لکھو]

نقل و حمل[لکھو]

کوالا لمپور وچ نقل و حمل وادی کلانگ وچ انتہائی ترقی یافتہ بنیادی ڈھانچے اُتے مشتمل اے۔ کوالا لمپور، ملائیشیا دا دار الحکومت ہونے دی وجہ تو‏ں ملائیشیا دا بے مثال نقل و حمل نظام اے جس وچ اک مربوط ریلوے نیٹ ورک وی شامل اے، تے ہور ایہ کہ دنیا دی سب تو‏ں طویل خود کار بغیر ڈرائیورر میٹرو نظام کیلانا جایا لائن وی اس دا حصہ اے۔

فضائی[لکھو]

سمپانگ ہوائی اڈا[لکھو]

Crystal Clear app kdict.png تفصیلی مضمون لئی ملاحظہ کرو: سمپانگ ہوائی اڈا
کوالا لمپور، ملائیشیا دا پہلا ہوائی اڈا سمپانگ ہوائی اڈا سی ایہ 1952ء تو‏ں 1965ء تک کوالا لمپور دا مرکزی ہوائی اڈا سی جسنو‏ں تب کوالا لمپور بین الاقوامی ہوائی اڈا کہیا جاندا سی، اُتے سوبانگ بین الاقوامی ہوائی اڈا دی تعمیر دے بعد اوہدی ایہ حیثیت ختم ہو گئی۔ ہن ایہ ہوائی اڈا غیر فعال اے۔

سلطان عبد العزیز شاہ ہوائی اڈا[لکھو]

Crystal Clear app kdict.png تفصیلی مضمون لئی ملاحظہ کرو: سلطان عبد العزیز شاہ ہوائی اڈا
سلطان عبد العزیز شاہ ہوائی اڈا جس دا سابقہ نام سوبانگ بین الاقوامی ہوائی اڈا سی کوالا لمپور، ملائیشیا وچ ہوائی اڈا اے جسنو‏ں سمپانگ ہوائی اڈے دے متبادل دے طور اُتے بنایا گیا۔ یہ سوبانگ، ضلع پیٹلنگ، سلنگور، ملائیشیا وچ واقع اے۔ ایہ سیپانگ وچ کوالا لمپور دے مرکزی ہوائی اڈے کوالالمپور بین الاقوامی ہوائی اڈا دی تعمیر تو‏ں قبل کوالا لمپور دا بین الاقوامی ہوائی اڈا سی اُتے ہن اوہدی حیثیت ثانوی اے تے اس اُتے محدود آمد و رفت ہوندی اے۔

کوالالمپور انٹرنیشنل ایئرپورٹ[لکھو]

Crystal Clear app kdict.png تفصیلی مضمون لئی ملاحظہ کرو: کوالالمپور انٹرنیشنل ایئرپورٹ
کوالالمپور انٹرنیشنل ایئرپورٹ ملائیشیا دا اہ‏م بین الاقوامی ہوائی اڈا تے جنوب مشرقی ایشیا دے وڈے ہوائی اڈاں وچو‏ں اک اے۔ ایہ سلنگور دے سیپانگ ضلع وچ 3.5 ملین امریکی ڈالر [113] دی لاگت تو‏ں تیار کیتا گیا۔

ملائیشیا ائیرلائنز[لکھو]

Crystal Clear app kdict.png تفصیلی مضمون لئی ملاحظہ کرو: ملائیشیا ائیرلائنز
ملائیشیا ائیرلائنز ملائیشیا دی ہوائی کمپنی اے ۔[114] ملائیشیا ائیرلائنز دا مرکزی دفتر ملائیشیا دے ائیر پورٹ کوالالمپور انٹرنیشنل ایئرپورٹ اُتے واقع اے۔ ملائیشیا ائیرلائنز دی دو ذیلی ایئرلائناں وی موجود نيں جو کہ فائرفلیائی تے ایم اے ایس ونگز نيں۔

کوڈ شراکت معاہدے[لکھو]

ملائیشیا ائیرلائنز مندرجہ ذیل ایئرلائناں دے نال کوڈ شراکت معاہدہ رکھدی اے۔ [115]

تیز رفتار عوامی نقل و حمل[لکھو]

Crystal Clear app kdict.png تفصیلی مضمون لئی ملاحظہ کرو: وادی کلانگ مربوط ٹرانزٹ نظام

وادی کلانگ مربوط ٹرانزٹ نظام کوالا لمپور عظمی تے وادی کلانگ وچ اک عاجلانہ نقل و حمل نظام اے، جو کہ 4 آپریٹرز دا 6 میٹرو لائناں اُتے مشتمل اے۔ انہاں 4 آپریٹرز وچ ریپڈ ریل تے کے ٹی ایم کومیوٹر کوالا لمپور وچ اہ‏م ترین نيں، کریتاپی تانہ ملایو تو‏ں سال 2005 وچ 30،934،651 مسافراں نے سفر کیتا۔ [118] کوالا لمپور وچ میٹرو لائناں مختلف اقسام وچ تقسیم کيتیاں جاندیاں ناں: ریپڈ ٹرانزٹ، کومیوٹر ریل تے مونو ریل۔ ہور جداں بین-شہر ریل تے کے ایل آئی اے ایکسپریس دراصل میٹرو نظام نئيں نيں۔

مختلف اسلوب نقل و حمل مرکز[لکھو]

Crystal Clear app kdict.png تفصیلی مضمون لئی ملاحظہ کرو: کوالا لمپور سینٹرال اسٹیشن
کوالا لمپور سینٹرال اسٹیشن یا مخفف کے ایل سینٹرال اسٹیشن لیکن عام بول چال وچ صرف سینٹرال ہی کہیا جاندا اے۔

کوالا لمپور ریلوے اسٹیشن[لکھو]

Crystal Clear app kdict.png تفصیلی مضمون لئی ملاحظہ کرو: کوالا لمپور ریلوے اسٹیشن
کوالا لمپور ریلوے اسٹیشن

ریل نقل و حمل[لکھو]

کوالا لمپور عظمی تے وادی کلانگ وچ مختلف اقسام دا ریل نقل و حمل نطام موجود اے جس تفصیل مندرجہ ذیل اے:

لائٹ ریل ٹرانزٹ (ایل آر ٹی)[لکھو]

Crystal Clear app kdict.png تفصیلی مضمون لئی ملاحظہ کرو: ریپڈ دے ایل
کوالا لمپور وچ تن مکمل مختلف گریڈ نظام نيں، جو کہ کیلانا جایا لائن، امپانگ لائن تے سری پیٹلنگ لائن نيں۔ ایہ تیناں ریپڈ ریل دے زیر انتظام نيں۔

کیلانا جایا لائن[لکھو]

Crystal Clear app kdict.png تفصیلی مضمون لئی ملاحظہ کرو: کیلانا جایا لائن
کیلانا جایا لائن کوالا لمپور وچ سب تو‏ں اہ‏م میٹرو لائن اے۔ ایہ کوالا لمپور سٹی سینٹر نو‏‏ں سوبانگ جایا، پیتالنیگ جایا تے گومباک تو‏ں ملاندی اے۔ فی الحال اس تو‏ں 170،000 مسافر روزانہ سفر کردے نيں جدو‏ں کہ قومی دناں وچ ایہ تعداد 350،000 تو‏ں زیادہ ہو جاندی اے۔

امپانگ لائن[لکھو]

Crystal Clear app kdict.png تفصیلی مضمون لئی ملاحظہ کرو: امپانگ لائن

ریپڈ ریل دا اک تے تیز رفتار ٹرانزٹ نطام اے۔

سری پیٹلنگ لائن[لکھو]

Crystal Clear app kdict.png تفصیلی مضمون لئی ملاحظہ کرو: سری پیٹلنگ لائن

ریپڈ ریل دا اک تے تیز رفتار ٹرانزٹ نطام اے۔

کومیوٹر ریل[لکھو]

Crystal Clear app kdict.png تفصیلی مضامین لئی ملاحظہ کرو: کے ٹی ایم کومیوٹر  اور کے ایل آئی اے ٹرانزٹ

کوالا لمپور وچ ملائیشیا وچ مسافر ریلوے دا سب تو‏ں وڈا نظام اے۔ کوالالمپور وچ کومیوٹر ریل جے دو آپریٹرز نيں جو کہ کے ٹی ایم کومیوٹر تے کے ایل آئی اے ٹرانزٹ نيں۔ ایہ دو آپریٹر کوالا لمپور وچ 4 مسافر ریل لائنز چلاندے نيں جو کہ سرمبان لائن، تانجونگ مالیم شٹل سروس، پورٹ کلانگ لائن تے کے ایل آئی اے ٹرانزٹ ہین۔

کریتاپی تانہ ملایو[لکھو]

Crystal Clear app kdict.png تفصیلی مضمون لئی ملاحظہ کرو: کریتاپی تانہ ملایو
کریتاپی تانہ ملایو جزیرہ نما ملائیشیا دا بنیادی ریل نطام اے۔ ایہ ریلوے نظام برطانوی نوآبادیاندی دور وچ قائم کیتا گیا جو کہ جزیرے دا پہلا ریل نظام سی اس دا پرانا نام فیڈرل مالے اسٹیٹس ریلوے تے مالایان ریلوے ایڈمنسٹریشن سی 1962ء وچ اس موجودہ نام کریتاپی تانہ ملایو اختیار کیتا گیا۔ [119]

ایکسپریس ریل لنک[لکھو]

ایکسپریس ریل لنک اک کمپنی اے جو ائیر پورٹ ریل لنک دی مالک تے منتظم اے۔ ایہ کوالالمپور انٹرنیشنل ایئرپورٹ نو‏‏ں کے ایل سینٹرال اسٹیشن تو‏ں ملاندی اے جنہاں دا باہمی فاصلہ 57 کلو میٹر اے۔ کمپنی دی دو مختلف ٹرین خدمات نيں: کے ایل آئی اے ایکسپریس تے کے ایل آئی اے ٹرانزٹ نيں۔

دے ایل آئی اے ٹرانزٹ[لکھو]

کے ایل آئی اے ٹرانزٹ کوالا لمپور، ملائیشیا وچ اک مسافر ریل اے جو کوالا لمپور سینٹرل اسٹیشن (کے ایل سینٹرال) تے کوالالمپور انٹرنیشنل ایئرپورٹ (کے ایل آئی اے) تے (کے ایل آئی اے 2) دے درمیان چلتی اے۔ [120] یہ انہاں دو خدامات وچو‏ں اک اے جو ایکسپریس ریل لنک کے ایل آئی اے ایکسپریس دی لائن استعمال کردے ہوئے ہی فراہ‏م کردی اے۔ ایہ وادی کلانگ مربوط ٹرانزٹ نظام دا حصہ اے۔

ایئر پورٹ ایکسپریس[لکھو]

Crystal Clear app kdict.png تفصیلی مضمون لئی ملاحظہ کرو: کے ایل آئی اے ایکسپریس
کے ایل آئی اے ایکسپریس کوالالمپور انٹرنیشنل ایئرپورٹ (کے ایل آئی اے) تو‏ں کوالا لمپور شہر دے لئی اک براہ راست ریل نظام اے۔

مونوریل[لکھو]

Crystal Clear app kdict.png تفصیلی مضمون لئی ملاحظہ کرو: کے ایل مونوریل
کے ایل مونوریل کوالا لمپور، ملائیشیا وچ اٹھ ریل ٹرانسمیشن لائن دا واحد فعال مونوریل نظام اے۔ ایہ وادی کلانگ مربوط ٹرانزٹ نظام دا اک جزو اے۔

بساں[لکھو]

ریپڈ بس[لکھو]

Crystal Clear app kdict.png تفصیلی مضمون لئی ملاحظہ کرو: ریپڈ بس
ریپڈ بس ملائیشیا وچ سب تو‏ں وڈا بس آپریٹر اے۔ ایہ بنیادی طور اُتے وادی کلانگ، پینانگ تے کوانتان نو‏‏ں خدمات فراہ‏م کردا اے۔ 2011ء تو‏ں ریپڈ دے ایل دے سروس برانڈز یونٹ 167 راستاں اُتے چلیائے جا رہے نيں جنہاں وچ 1،400 بساں 980 رہائشی علاقےآں نو‏‏ں خدمات فراہ‏م کر رہی نيں جس تو‏ں روزانہ تقریباً 400،000 لوگ سفر کردے نيں۔ [121]

بی آر ٹی سن وے لائن[لکھو]

Crystal Clear app kdict.png تفصیلی مضمون لئی ملاحظہ کرو: بی آر ٹی سن وے لائن
بی آر ٹی سن وے لائن اک بس ریپڈ ٹرانزٹ (بی آر ٹی) نطام اے جو وادی کلانگ مربوط ٹرانزٹ نظام دا اک جزو اے۔ ایہ کوالا لمپور دے مضافاندی علاقہ پیتالنیگ جایا نو‏‏ں خدمات فراہ‏م کردا اے۔

مقامی بساں[لکھو]

مقامی بساں (ریپڈ دے ایل دی مقامی شٹل سروس دے علاوہ) ریپڈ دے ایل مربوط نیٹ ورک بساں تے نجی آپریڑر میٹرو بساں وی موجود نيں جتھ‏ے وچ کازوے لنک، لین سینگ، سلنگور اومنی بس،سیتارا جایا، سٹی لائنر، واواسان سوتیرا، نادی پترا تے سری انداہ شامل نيں۔

گو دے ایل سٹی بس[لکھو]

Crystal Clear app kdict.png تفصیلی مضمون لئی ملاحظہ کرو: گو دے ایل سٹی بس
گو دے ایل سٹی بس کوالا لمپور، ملائیشیا دے مرکز شہر وچ اک مفت بس سروس اے۔ [122] [123] [124]

پودو سینٹرال[لکھو]

Crystal Clear app kdict.png تفصیلی مضمون لئی ملاحظہ کرو: پودو سینٹرال
پودو سینٹرال کوالا لمپور، ملائیشیا وچ مرکزی مقامی بس اڈا اے۔

سڑکاں[لکھو]

جالان امپانگ تے جالان تن رزاق دا جنکشن

سڑکاں کوالا لمپور دی نقل و حمل نیٹ ورک دی اہ‏م شریاناں نيں۔ کوالالمپور وچ روڈ نیٹ ورک دا نظام وڈے چینی شہراں دے روڈ نیٹ ورک دے نظام دی طرح اے، جتھ‏ے اک رنگ روڈ وی موجود نيں۔ کوالا لمپور دی اہ‏م رنگ روڈ کوالا لمپور مڈل رنگ روڈ 1 تے کوالا لمپور مڈل رنگ روڈ 2 نيں. کوالالمپور وچ سڑکاں عام طور اُتے ہر سمت وچ تن رویہ نيں، جدو‏ں کہ چند مخصوص سڑکاں جالان سلطان اسماعیل تے جالان بوکیت بینتانگ اک طرفہ نيں۔ [125]

ایکسپریس وے[لکھو]

ذیل وچ وادی کلانگ علاقے دی خدمت کرنے والے ایکسپریس وے دی اک نا مکمل فہرست اے:

روٹ نمبر ایکسپریس وے دا نام علاقہ جات خدمت ہور ایکسپریس وے کنکشن
سانچہ:MES-E نويں وادی کلانگ ایکسپریس وے سوبانگ جایا، کلانگ، دامانسارا، کوالا لمپور شمال-جنوب ایکسپریس وے (ملائیشیا)، شمال-جنوب ایکسپریس وے سینٹرل لنک، اسپرنٹ ایکسپریس وے
سانچہ:MES-E شاہ عالم ایکسپریس وے شاہ عالم، ملائیشیا، یوپ سوبنگ یایا، کلانگ، کوندا کیمونینگ، بوکیت جلیل، سری پیٹلنگ ماجو ایکسپریس وے، کوالا لمپور-سرمبان ایکسپریس وے
سانچہ:MES-E شمال-جنوب ایکسپریس وے سینٹرل لنک پتراجایا، سائبر جایا، کوالالمپور انٹرنیشنل ایئرپورٹ، ساوجانا پترا، شاہ عالم، ملائیشیا، نیلای نويں وادی کلانگ ایکسپریس وے، شمال-جنوب ایکسپریس وے (ملائیشیا)
سانچہ:MES-E
(سانچہ:JKR)
چیراس-کاجانگ ایکسپریس وے چیراس، کوالا لمپور، کاجانگ چیراس ہائی وے، کاجانگ–سرمبان ہائی وے، کاجانگ ڈسپرسل لنک ایکسپریس وے، اسمارٹ سرنگ
سانچہ:MES-E بیسرایا ایکسپریس وے سونگائی بیسی، بندر تاسک سیلاتان کاجانگ ڈسپرسل لنک ایکسپریس وے، شمال-جنوب ایکسپریس وے (ملائیشیا)
سانچہ:MES-E نويں پانتای ایکسپریس وے سوبانگ جایا وفاقی ہائی وے، ملائیشیا، کوالا لمپور-سرمبان ایکسپریس وے
سانچہ:MES-E کاجانگ ڈسپرسل لنک ایکسپریس وے کاجانگ، چیراس، کوالا لمپور، سونگائی لونگ جنوبی وادی کلانگ ایکسپریس وے، چیراس-کاجانگ ایکسپریس وے، بیسرایا ایکسپریس وے
سانچہ:MES-E ماجو ایکسپریس وے پتراجایا، سائبر جایا کوالا لمپور-سرمبان ایکسپریس وے، شاہ عالم ایکسپریس وے
سانچہ:MES-E کاجانگ–سرمبان ہائی وے کاجانگ، سیمینئیہ، سرمبان چیراس-کاجانگ ایکسپریس وے، چیراس ہائی وے
سانچہ:MES-E اسپرنٹ ایکسپریس وے دامانسارا، کوالا لمپور، تامان دوندا نويں وادی کلانگ ایکسپریس وے، وفاقی ہائی وے، ملائیشیا
سانچہ:MES-E دوتا–اولو کلانگ ایکسپریس وے تامان دوندا، اولو کلانگ، ضلع گومباک نويں وادی کلانگ ایکسپریس وے، کوالا لمپور-راوانگ ہائی وے، کوالا لمپور مڈل رنگ روڈ 2، کوالا لمپور-کاراک ایکسپریس وے
سانچہ:MES-E کوالا لمپور-سرمبان ایکسپریس وے کوالا لمپور، سرمبان، کاجانگ، بانگی، نیلای شمال-جنوب ایکسپریس وے سینٹرل لنک، شمال-جنوب ایکسپریس وے (ملائیشیا)، اسمارٹ سرنگ، ماجو ایکسپریس وے
سانچہ:MES-E مشرق–مغرب لنک ایکسپریس وے تامان کوگہناوت، سونگائی بیسی چیراس ہائی وے، چیراس-کاجانگ ایکسپریس وے، کوالا لمپور-سرمبان ایکسپریس وے، اسمارٹ سرنگ
سانچہ:MES-E اسمارٹ سرنگ جالان سلطان اسماعیل، جالان تن رزاق وفاقی ہائی وے، ملائیشیا، کوالا لمپور-سرمبان ایکسپریس وے، چیراس ہائی وے
سانچہ:JKR چیراس ہائی وے چیراس، کوالا لمپور، سونگائی بیسی | چیراس-کاجانگ ایکسپریس وے، کوالا لمپور مڈل رنگ روڈ 1، کوالا لمپور مڈل رنگ روڈ 2، مشرق–مغرب لنک ایکسپریس وے
سانچہ:JKR وفاقی ہائی وے، ملائیشیا کلانگ، پیتالنیگ جایا، سوبانگ جایا، کیلانا جایا تے شاہ عالم، ملائیشیا نويں پانتای ایکسپریس وے، اسپرنٹ ایکسپریس وے

ٹیکسی[لکھو]

ٹیکسی

میٹر والی ٹیکسیاں شہر بھر وچ با آسانی دستیاب نيں۔ اُتے ٹریفک جام، خاص طور اُتے رش دے اوقات وچ ٹیکسی حاصل کرنا مشکل ہوسکدا اے یا رش وچ پھنس جانے دی صورت وچ آپ وقت اُتے اپنی منزل اُتے نئيں پہنچ پاندے۔ ایسے بوہت سارے واقعات سامنے آئے نيں جتھ‏ے ٹیکسی ڈرائیوراں نے بہت زیادہ کرایہ موصول کیتا، خاص طور اُتے سیاحاں تاں، اسی لئی سیاحاں نو‏‏ں مشورہ دتا جاندا اے صرف اوہ ٹیکس استعمال کریئے جو میٹر دے مطابق کرایہ چارج کردے نيں، یا میٹر دا استعمال کرنے اُتے اصرار کیتا جائے۔

ٹیکسی اسٹینڈ شہر بھر وچ دستیاب نيں تے زیادہ تر ٹیکسیاں ٹیکسی اسٹینڈ اُتے ہی کھڑی ہوندی نيں۔ کوالا لمپور وچ ٹیکسیاں مختلف رنگاں کيتیاں نيں جداں لال سفید، سرخ، پیلا-نیلا ، سبز یا پیلا رنگ۔ اُتے، ٹیکسیاں نو‏‏ں باآسانی انہاں دی نمبر پلیٹ تو‏ں شناخت کیتا جا سکدا اے کیونکہ ٹیکسیاں دا رجسٹریشن پلیٹ نمبر ایچ (H) تے ہوائی اڈے دی لیموزین دا نمبر لیمو (LIMO) تو‏ں شروع ہوندا اے۔

سائیکل[لکھو]

کوالا لمپور سائیکل ریس
سائیکل راہ

کوالا لمپور وچ سائکلنگ سفر، تفریحی، کم اُتے جانے دے لئی نقل و حرکت دے لئے کوالا لمپور، ملائیشیا وچ سائیکل دا استعمال اے۔ پہلی سڑک سائیکلنگ ریس 1938ء وچ کوالا لمپور وچ شروع کيتی گئی۔ [126][127] موجودہ کوالا لمپور وچ سائیکل طالب علماں تے درمیانی طبعاں دے شہریاں دے لئے پسندیدہ سواری اے۔ [128][129]

کوالا لمپور وچ سائیکل دے استعمال وچ حالیہ برساں وچ شہریاں دی مختلف قسم دی دلچسپیاں دے نال تیزی تو‏ں ترقی ہوئی اے، خاص طور تو‏ں 2012ء وچ کوالا لمپور وچ سائیکل سیاحت دا آغاز آغاز ہويا اے۔ [130][131][132]

بحری[لکھو]

کلانگ بندرگاہ[لکھو]

Crystal Clear app kdict.png تفصیلی مضمون لئی ملاحظہ کرو: کلانگ بندرگاہ
کلانگ بندرگاہ ملائیشیا دی اک بندرگاہ اے جو کلانگ دے جنوب مغرب وچ تقریباً 6 کلو میٹر (3.7 میل)، تے کوالا لمپور دے جنوب مغرب وچ 38 کلو میٹر (24 میل) دے فاصلے اُتے واقع اے۔ [133] اسنو‏ں برطقنوی نوآبادی دور وچ 1893ء وچ تعمیر کیتا گیا تے کلانگ بندرگاہ دا پرانا نام پورٹ سویٹنہیم جو تب ریاست مالے دے برطانوی رہائشی ہائی کمشنر سر فرینک سویٹنہیم دے نام اُتے سی بندرگاہ دا سرکاری افتتاح 15 ستمبر 1901ء نو‏‏ں ہويا۔ اوہدی ترقی وچ ہور اضافہ اس وقت ہويا جدو‏ں بندرگاہ نو‏‏ں کوالا لمپور تو‏ں ریلوے لائن تو‏ں ملیا دتا گیا۔

بین الاقوامی تعلقات[لکھو]

جڑواں شہر[لکھو]

ہور دیکھیے[لکھو]

باہرلے جوڑ[لکھو]

سانچہ:جغرافیائی مقام

مورتاں[لکھو]

کتابیات[لکھو]

باہرلے جوڑ[لکھو]

سانچہ:ویکی سفر

حوالے[لکھو]

  1. "Malaya Celebrates, 1959". British Pathé. http://www.britishpathe.com/video/malaya-celebrates. Retrieved on 2 اگست 2013. 
  2. 2.0 2.1 "Laporan Kiraan Permulaan 2010". Jabatan Perangkaan Malaysia. p. 27. https://web.archive.org/web/20110708202650/http://www.statistics.gov.my/ccount12/click.php?id=2127. Retrieved on 24 January 2011. 
  3. "KL on track to megacity status". Focus Malaysia. http://focusmalaysia.my/Assets/KL%20on%20track%20to%20megacity%20status. Retrieved on 30 اپریل 2015. 
  4. "Malaysia Elevation Map (Elevation of Kuala Lumpur)". Flood Map : Water Level Elevation Map. https://web.archive.org/web/20150822163039/http://www.floodmap.net/elevation/ElevationMap/?gi=1735161. Retrieved on 22 اگست 2015. 
  5. "Federal Territory of Kuala Lumpur". Department of Statistics, Malaysia. https://www.dosm.gov.my/v1/index.php?r=column/cone&menu_id=bjRlZXVGdnBueDJKY1BPWEFPRlhIdz09. 
  6. "Federal Territory of Kuala Lumpur". Department of Statistics, Malaysia. https://web.archive.org/web/20160623213303/https://www.statistics.gov.my/index.php?r=column%2Fcone&menu_id=bjRlZXVGdnBueDJKY1BPWEFPRlhIdz09. 
  7. سائیٹ غلطی:ناں منیا جان والا <ref> ٹیگ کوئی لکھت نئیں دتی گئی اتے پتے klang valley لئی۔
  8. "Putrajaya – Administrative Capital of Malaysia". Government of Malaysia. https://web.archive.org/web/20071021194523/http://www.gov.my/MyGov/BI/Directory/Government/AboutMsianGov/PutrajayaFederalAdminCapital/. Retrieved on 11 December 2007. 
  9. Jeong Chun Hai @Ibrahim, & Nor Fadzlina Nawi. (2007). Principles of Public Administration: An Introduction. Kuala Lumpur: Karisma Publications. ISBN 978-983-195-253-5
  10. Gwillim Law (30 June 2015). "Malaysia States". Statoids. http://www.statoids.com/umy.html. Retrieved on 11 December 2007. 
  11. "Mastercard Destination Cities Index 2017". MasterCard. 26 September 2017. https://newsroom.mastercard.com/wp-content/uploads/2017/10/Mastercard-Destination-Cities-Index-Deck.pdf. Retrieved on 3 June 2018. 
  12. Violet Kim (19 February 2014). "12 best shopping cities in the world". CNN Travel. http://www.cnn.com/travel/article/worlds-best-shopping-cities/index.html. Retrieved on 13 August 2017. 
  13. "KL is second most liveable city in Southeast Asia". The Sun. 17 August 2017. http://www.thesundaily.my/news/2017/08/17/kl-second-most-liveable-city-southeast-asia. Retrieved on 27 August 2017. 
  14. "KL safer than Beijing, Shanghai but Tokyo tops list of safest cities". The Malay Mail. 16 October 2017. http://www.themalaymailonline.com/malaysia/article/kl-safer-than-beijing-shanghai-but-tokyo-tops-list-of-safest-cities. Retrieved on 8 نومبر 2017. 
  15. Linawati Adnan (9 December 2014). "Kuala Lumpur hailed as 'seven wonders cities' in the world". Astro Awani. http://english.astroawani.com/malaysia-news/kuala-lumpur-hailed-seven-wonders-cities-world-49968. Retrieved on 27 August 2017. 
  16. "Kuala Lumpur named World Book Capital 2020". UNESCO. 30 September 2018. https://en.unesco.org/world-book-capital-city-2020. Retrieved on 30 September 2018. 
  17. "Unesco names Kuala Lumpur World Book Capital". The Strait Times. 30 September 2018. https://www.straitstimes.com/asia/se-asia/unesco-names-kuala-lumpur-world-book-capital. Retrieved on 30 September 2018. 
  18. "kuala in English". Glosbe. https://glosbe.com/ms/en/kuala. 
  19. Simon Richmond (25 November 2006). Malaysia, Singapore & Brunei. Ediz. Inglese. Lonely Planet Publications; 10th Revised edition, 85. ISBN 978-1-74059-708-1. 
  20. Gullick 2000, pp. 1–2.
  21. 21.0 21.1 21.2 Gullick 1955, p. 11.
  22. 22.0 22.1 Abdul-Razzaq Lubis, 'Sutan Puasa: The Founder of Kuala Lumpur', Journal of Southeast Asian Architecture (12), National University of Singapore, September 2013.
  23. J.M. Gullick (1983). The Story of Kuala Lumpur, 1857–1939. Eastern Universities Press (M). ISBN 978-967-908-028-5. 
  24. Gullick 1983, pp. 8–9.
  25. Willard Anderson Hanna (1959). Kuala Lumpur: An Amalgam of Tin, Rubber, and Races : a Brief Review of the City's Historical, Physical, and Psychological Development : a Report. American Universities Field Staff. 
  26. (1959) Kuala Lumpur: 100 Years. Kuala Lumpur Municipal Council. 
  27. Gullick 1955, pp. 10–11.
  28. Gullick 2000, pp. 7–9.
  29. Ziauddin Sardar (August 1, 2000). The Consumption of Kuala Lumpur. Reaktion Books, 49. ISBN 978-1-86189-057-3. 
  30. Gullick 2000, pp. 10–11.
  31. Gullick 1983, pp. 21–23.
  32. Gullick 2000, pp. 18–24.
  33. Gullick 1983, pp. 35–36.
  34. Gullick 2000, p. 43.
  35. "Old-World Charm". Virtual Malaysia Magazine. https://web.archive.org/web/20080101150055/http://magazine.virtualmalaysia.com/content.cfm/ID/17AD5478-79E7-4E6F-B76E41D642B3F579. Retrieved on 18 دسمبر 2007. 
  36. Gullick, J.M. (1992). "The Bangunan Sultan Abdul Samad". Journal of the Malaysian Branch of the Royal Asiatic Society 65 (1): 27–38. 
  37. 37.0 37.1 37.2 "Kuala Lumpur". Encyclopædia Britannica. http://www.britannica.com/eb/article-9046321/Kuala-Lumpur. Retrieved on 6 دسمبر 2007.  سائیٹ غلطی:Invalid <ref> tag; name "Britannica" defined multiple times with different content
  38. 38.0 38.1 Gullick 1983, pp. 42–43.
  39. "Yap Ah Loy's Administration". Yapahloy.tripod.com. 12 ستمبر 2000. http://yapahloy.tripod.com/yap_ah_loy%27s_administration.htm. Retrieved on 5 اکتوبر 2011. 
  40. (2004) in Keat Gin Ooi: Southeast Asia: A Historical Encyclopedia, from Angkor Wat to East Timor, Volume 1. ABC-CLIO. ISBN 978-1-57607-770-2. 
  41. Chiang Siew Lee (13 May 1990). "Kuala Lumpur: From a Sanitary Board to City Hall". New Straits Times. https://news.google.com/newspapers?nid=1309&dat=19900513&id=9GJPAAAAIBAJ&sjid=bZADAAAAIBAJ&pg=7010,3214969&hl=en. 
  42. (1999) Reassessment of Urban Planning and Development Regulations in Asian Cities. UN-HABITAT, 35. ISBN 92-1-131419-4. 
  43. 43.0 43.1 Gullick 1983, pp. 111–119.
  44. (2015) Asian and Pacific Cities: Development Patterns. Routledge, 84. ISBN 978-1-138-81442-4. 
  45. Gullick 1983, p. 259.
  46. Gullick 1983, pp. 252–253.
  47. 47.0 47.1 (3 August 2015) Rough Guides Snapshot Malaysia: Kuala Lumpur. Rough Guides. ISBN 978-0-241-24195-0. 
  48. "Japanese Surrender of 29the Army in Kuala Lumper (13/9/1945)". Imperial War Museum. http://www.colonialfilm.org.uk/node/2822. 
  49. Geetha Krishnan. "PJC turns focus on maintenance issues". The Malaysian Bar. http://www.malaysianbar.org.my/content/view/7524/2/. Retrieved on 14 December 2007. 
  50. "Attractions". Ministry of Science Technology and Innovation. https://web.archive.org/web/20071030121747/http://www.issti.gov.my/attractions.htm. Retrieved on 11 December 2007. 
  51. Official figure,"New book on 1969 race riots in Malaysia may be banned, officials warn". https://web.archive.org/web/20071011030700/http://www.iht.com/articles/ap/2007/05/16/asia/AS-GEN-Malaysia-Race-Riot-Book.php. Retrieved on 23 February 2013. 
  52. "Those named by Lebanese officials as having been arrested included at least three Red Army members who have been wanted for years by Japanese authorities, most notably Kōzō Okamoto, 49, the only member of the attacking group who survived the Lod Airport massacre." "Lebanon Seizes Japanese Radicals Sought in Terror Attacks", The New York Times, 19 February 1997.
  53. Bunnell, Tim; Nah, Alice M. (2004). "Counter-global Cases for Place: Contesting Displacement in Globalising Kuala Lumpur Metropolitan Area". Urban Studies 41 (12): 2447–2467. 
  54. Yat Ming Loo. Architecture and Urban Form in Kuala Lumpur. Routledge, 88. ISBN 978-1-4094-4597-5. 
  55. Cox, Wendell (12 جنوری 2013). "The Evolving Urban Form: Kuala Lumpur". New Geography. http://www.newgeography.com/content/003395-the-evolving-urban-form-kuala-lumpur. 
  56. Chun-chieh, Huang. Taiwan in Transformation: Retrospect and Prosepct, 378. ISBN 9789863500155. 
  57. "Teargas used on rare Malaysia demo". CNN. 10 نومبر 2007. http://edition.cnn.com/2007/WORLD/asiapcf/11/10/malaysia.protests/index.html. Retrieved on 8 دسمبر 2007. 
  58. Asiaweek۔ The Top Ten۔ Retrieved 23 فروری 2007.
  59. "Kuala Lumpur: Growing Pains". Asia's Best Cities 2000 (Asiaweek). http://www.asiaweek.com/asiaweek/asiacities/kualalumpur.html. Retrieved on 4 دسمبر 2007. 
  60. Chan Ngai Weng (1996). "Risk, Exposure and Vulnerability to Flood Hazards in a Rapidly Developing Country: The Case of Peninsular Malaysia". National University of Malaysia. pp. 107–137. https://web.archive.org/web/20150429135518/http://ejournal.ukm.my/akademika/article/viewFile/3084/1971. Retrieved on 29 April 2015. 
  61. "Kuala Lumpur Location". Malaysia Travel. http://www.malaysiatravel.org.uk/tourist-attraction/kuala-lumpur/location.html. Retrieved on 18 September 2010. 
  62. "Extreme Temperatures Around the World". Maximiliano Herrera. http://www.mherrera.org/temp.htm. Retrieved on 18 September 2010. 
  63. "Weather in KL". Welcome-KL. https://archive.is/20130209110431/http://www.welcome-kl.com/kl-info/weather-in-kl/. Retrieved on 10 July 2012. 
  64. "Kuala Lumpur Environment". Kuala Lumpur City Hall. http://www.dbkl.gov.my/pskl2020/english/environment/index.htm. Retrieved on 12 December 2007. 
  65. "Hazardous haze shrouds Kuala Lumpur". MSNBC. 11 August 2005. http://www.msnbc.msn.com/id/8908221/. Retrieved on 13 دسمبر 2007. 
  66. "Kuala Lumpur, Malaysia – Climate data". Weather Atlas. https://www.weather-atlas.com/en/malaysia/kuala-lumpur-climate. 
  67. 67.0 67.1 "DBKL History". Kuala Lumpur City Hall. https://web.archive.org/web/20150429151114/http://www.dbkl.gov.my/index.php?option=com_content&view=article&id=39&Itemid=174&lang=en. Retrieved on 29 April 2015. 
  68. "About KL City Hall – History". Kuala Lumpur City Hall. https://web.archive.org/web/20100831204248/http://www.dbkl.gov.my/v6/index.php?option=com_content&view=article&id=123&Itemid=29&lang=en. Retrieved on 18 September 2010. 
  69. "Malaysia's towns and cities are governed by appointed mayors". City Mayors. 2006. http://www.citymayors.com/government/malaysia_government.html. Retrieved on 9 اکتوبر 2006. 
  70. "Organisation Chart". Kuala Lumpur City Hall. http://www.dbkl.gov.my/index.php?option=com_content&view=article&id=131&Itemid=182&lang=en. Retrieved on 6 April 2018. 
  71. http://www.emporis.com/building/bangunanparlimen-kualalumpur-malaysia
  72. Ng, Angie (13 اگست 2007). "New growth corridors added". The Star. https://web.archive.org/web/20070615223303/http://biz.thestar.com.my/news/story.asp?file=%2F2007%2F8%2F13%2Fbusiness%2F18553100&sec=business. Retrieved on 14 دسمبر 2007. 
  73. "Foreign Embassies and Consulates Directory in Malaysia". GoAbroad.com. http://www.embassiesabroad.com/embassies-in/Malaysia. Retrieved on 14 جنوری 2015. 
  74. "The World According to GaWC 2008". Globalization and World Cities Study Group and Network (GaWC). Loughborough University. http://www.lboro.ac.uk/gawc/world2008t.html. Retrieved on 16 مئی 2009. 
  75. "Gross Domestic Product (GDP) by State, 2008". Department of Statistics Malaysia. https://web.archive.org/web/20101113173426/http://www.statistics.gov.my/portal/index.php?option=com_content&view=article&id=450%3Agross-domestic-product-gdp-by-state-2008-updated-17052010&catid=40%3Agross-domestic-product-by-state&Itemid=61&lang=en. Retrieved on 15 ستمبر 2010. 
  76. "GDP by State and Kind of Economic Activity, 2008". Department of Statistics Malaysia. https://web.archive.org/web/20101113173457/http://www.statistics.gov.my/portal/images/stories/files/LatestReleases/gdp/Jadual1_2008.pdf. Retrieved on 15 ستمبر 2010. 
  77. 77.0 77.1 "GDP By State – National Accounts – 2010–2015". Department of Statistics, Malaysia. 30 ستمبر 2016. pp. 10, 22. https://newss.statistics.gov.my/newss-portalx/ep/epFreeDownloadContentSearch.seam?cid=27735. Retrieved on 3 مئی 2017.  – Select "Publication GDP by State 2010–2015.pdf" to download and view data
  78. "GDP by State". Department of Statistics, Malaysia. https://www.statistics.gov.my/images/stories/files/LatestReleases/gdp%20negeri/GDP_State2005-2013BI.pdf. Retrieved on 13 جون 2015. 
  79. "Median monthly household income for Malaysians has increased to RM5,228". Human Resources. https://www.humanresourcesonline.net/median-monthly-household-income-for-malaysians-has-increased-to-rm5228/. 
  80. "Kuala Lumpur Economic Base". Kuala Lumpur City Hall. http://www.dbkl.gov.my/pskl2020/english/economic_base_and_population/index.htm. Retrieved on 10 December 2007. 
  81. Sy, Amadou (18 September 2007). "Malaysia: An Islamic Capital Market Hub". Survey Magazine. International Monetary Fund. http://www.imf.org/external/pubs/ft/survey/so/2007/CAR0919A.htm. Retrieved on 12 December 2007. 
  82. "World Largest Islamic Bank opens branch in Malaysia". ClickPress. 13 February 2006. http://www.clickpress.com/releases/Detailed/9053005cp.shtml. Retrieved on 12 دسمبر 2007. 
  83. Tam, Susan (10 April 2007). "Malaysia needs to look beyond being hub for Islamic finance". The Star. https://web.archive.org/web/20090220185124/http://biz.thestar.com.my/news/story.asp?file=%2F2007%2F4%2F10%2Fbusiness%2F17319333&sec=business. Retrieved on 12 December 2007. 
  84. سانچہ:Cite magazine
  85. "Main page". Institute for Medical Research, Malaysia. http://www.imr.gov.my/. Retrieved on 12 December 2007. 
  86. "Bloomberg". Bloomberg. https://www.bloomberg.com. 
  87. "Tun Mohamed Dzaiddin Abdullah stepped down as Bursa Malaysia chairman in 1 مارچ 2015". Bursa Malaysia Berhad. http://www.bursamalaysia.com/corporate/media-centre/media-releases/3097. Retrieved on 9 جنوری 2015. 
  88. "Bursa Malaysia appoints Datuk Seri Tajuddin Atan as new CEO". Bursa Malaysia Berhad. http://www.bursamalaysia.com/corporate/media-centre/media-releases/721. Retrieved on 1 اپریل 2011. 
  89. "South East Asian Capital Market Leaders Pursue Sustainable Business Agenda". SSE Initiative. http://www.sseinitiative.org/home-slider/south-east-asian-capital-market-leaders-pursue-sustainable-business-agenda/. Retrieved on 23 مئی 2015. 
  90. "Bursa Malaysia history". https://web.archive.org/web/20070419190041/http://www.klse.com.my/website/bm/about_us/the_organisation/history.html. 
  91. "INVESTMENT IN MALAYSIA". Asia Times. http://www.atimes.com/se-asia/BI02Ae05.html. Retrieved on 10 دسمبر 2012. 
  92. "INTERNATIONAL BUSINESS; Malaysia Extends Deadline in Singapore Exchange Dispute". The New York Times. 1 جنوری 2000. https://www.nytimes.com/2000/01/01/business/international-business-malaysia-extends-deadline-in-singapore-exchange-dispute.html. Retrieved on 10 دسمبر 2012. 
  93. "Malaysia's stockmarket; Daylight Robbery". The Economist. 10 جولیائی 1999. http://www.economist.com/node/221572. Retrieved on 10 دسمبر 2012. 
  94. "Bursa Malaysia Securities Trading Sessions". http://www.bursamalaysia.com/market/securities/equities/trading/trading-sessions/. 
  95. "Bursa Malaysia Derivatives Trading Sessions". http://www.bursamalaysia.com/market/derivatives/trading/trading-sessions/. 
  96. "Trading on Bursa suspended". Business Times. http://www.btimes.com.my/Current_News/BTIMES/Monday/Latest/20080310155236/Article/. 
  97. Surin Murugiah. "KLCI best performer among regional indices at midday". The Edge. http://www.theedgedaily.com/cms/content.jsp?id=com.tms.cms.article.Article_9c3e82e0-cb73c03a-9db99200-678c2fc2. 
  98. Cindy Yeap (3 جولیائی 2008). "Bursa Malaysia announce "surprise and rare" trading halt". The Edge. https://web.archive.org/web/20080706083903/http://www.theedgedaily.com/cms/content.jsp?id=com.tms.cms.article.Article_e69a7de1-cb73c03a-c8c7d600-f86fa74d. Retrieved on 3 جولیائی 2008. 
  99. Palm Oil Futures Trading in Malaysia Archived 20 نومبر 2008 at the وے بیک مشین
  100. Syariah commodities trading platform to be launched Archived 7 اگست 2011 at the وے بیک مشین The Edge, 29 جولیائی 2009
  101. CME and Bursa Malaysia to launch palm oil contractسانچہ:Deadurl Financial Times, 11 اگست 2009
  102. Bursa Malaysia, CME in palm oil futures deal Reuters, 11 اگست 2009
  103. CME Group to take stake in Bursa Malaysia derivatives unit Chicago Tribune 11 اگست 2009
  104. CME to acquire 25% stake in Bursa's derivatives business The Star, 17 ستمبر 2009
  105. CME to take 25% stake in Bursa's derivatives for RM55m Archived 23 ستمبر 2009 at the وے بیک مشین The Edge Malaysia, 17 ستمبر 2009
  106. Jakarta's CPO contract not a threat Archived 7 اکتوبر 2011 at the وے بیک مشین The Edge Malaysia, 29 جون 2009
  107. Jakarta plans palm oil exchange Financial Times, 6 اگست 2009
  108. Singapore's JADE to launch crude palm oil futures on جون 6 Forbes, 3 مئی 2007
  109. Singapore Exchange buys CME's stake in JADE market Reuters, 9 نومبر 2007
  110. JADE palm oil, rubber futures to shift to SGX Reuters, 7 نومبر 2007
  111. "Kuala Lumpur Travel". https://web.archive.org/web/20090827185613/http://all.talkmalaysia.com/kuala-lumpur/kuala-lumpur-travel/. Retrieved on 15 September 2009. 
  112. 112.0 112.1 "2010 Population and Housing Census of Malaysia" (in Malay, English). Department of Statistics, Malaysia. https://web.archive.org/web/20130205104835/http://www.statistics.gov.my/portal/download_Population/files/census2010/Taburan_Penduduk_dan_Ciri-ciri_Asas_Demografi.pdf. Retrieved on 17 June 2012. 
  113. "History of KLIA". 1998. http://www.dcaklia.gov.my/EnglishPages/MENU/MainFrame.htm. 
  114. ائیرپورٹس ڈیٹا بیس
  115. "Profile on Malaysia Airlines". Centre for Aviation. http://centreforaviation.com/profiles/airlines/malaysia-airlines-mh. 
  116. "China Airlines / Malaysia Airlines proposes codeshare service from Nov 2016". http://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/269810/china-airlines-malaysia-airlines-proposes-codeshare-service-from-nov-2016/. 
  117. Liu, Jim (3 April 2018). "Uzbekistan Airways / Malaysia Airlines expands codeshare routes from April 2018". Routesonline. https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/277935/uzbekistan-airways-malaysia-airlines-expands-codeshare-routes-from-april-2018/. Retrieved on 3 اپریل 2018. 
  118. KTMB Statistics on ridership
  119. http://landasan.info/services/ktmb/
  120. "Our Services". Express Rail Link Sdn Bhd. https://www.kliaekspres.com/plan-buy/our-services/. Retrieved on 12 June 2014. 
  121. Surin Murugiah (27 جون 2008). "RM4.9b to boost urban,rail transport systems". http://www.theedgedaily.com/cms/contentPrint.jsp?id=com.tms.cms.article.Article_c810b93f-cb73c03a-c8c7d600-360bce9e&paging=0. Retrieved on 28 جون 2008. 
  122. The Star Online. "Free city bus service is the way to GO". thestar.com.my. http://www.thestar.com.my/News/Nation/2012/09/26/Free-city-bus-service-is-the-way-to-GO/#13486538279636898&if_height=202. Retrieved on 2 June 2013. 
  123. The Star Online. "New free city bus service a relief to KL residents". thestar.com.my. http://www.thestar.com.my/News/Nation/2012/09/24/New-free-city-bus-service-a-relief-to-KL-residents/#13484940756813610&if_height=202. Retrieved on 24 September 2012. 
  124. New Straits Times. "No stopping GO-KL, says SPAD chief". thestar.com.my. https://web.archive.org/web/20121005014901/http://www.nst.com.my/nation/general/no-stopping-go-kl-says-spad-chief-1.152768. Retrieved on 5 October 2012. 
  125. One Way Streets in Golden Triangle
  126. "SHORT HISTORY OF BICYCLE RACING IN MALAYSIA". Malaysian National Cycling Federation. http://www.mncf.org.my/index.php?option=com_content&view=article&id=80:short-history-of-bicycle-racing-in-malaysia&catid=3:newsflash&Itemid=97. Retrieved on 22 September 2015. 
  127. "Cycling: HISTORY". Commonwealth Games Federation. http://kl98.thecgf.com/sports/cycling/history.html. Retrieved on 22 September 2015. 
  128. Jegathesan, M. A Decade on Cinders. Federal Publications, 1984, p. 8.
  129. Hilling, D. Transport and Developing Countries. Routledge, 1996, p. 206. ISBN 9781134777242
  130. "Interest in cycling tourism increases". Wonderful Malaysia. http://www.wonderfulmalaysia.com/news/interest-in-cycling-tourism-increases.htm. Retrieved on 15 September 2015. 
  131. "OCBC Cycle Malaysia Info Booklet (Section "A Word from our partners" by Khairy Jamaluddin". OCBC. http://www.slideshare.net/SpectrumWorldwide/ocbc-cycle-malaysia-info-booklet. Retrieved on 15 September 2015. 
  132. "KL Mayor and Cycle Malaysia announce new route, join hands to raise funds for charity.". Spectrum Worldwide. http://www.sww.com.sg/news-item/kl-mayor-and-ocbc-cycle-malaysia-announce-new-route-join-hands-to-raise-funds-for-charity/. Retrieved on 15 September 2015. 
  133. انگریزی ویکیپیڈیا دے مشارکین. "Port Klang". https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Port_Klang&redirect=no&oldid=905098943. 
  134. "Chennai, Kuala Lumpur sign sister city pact". The Hindu (Chennai, India). 26 نومبر 2010. https://web.archive.org/web/20101129155307/http://www.hindu.com/2010/11/26/stories/2010112661760300.htm. Retrieved on 26 نومبر 2010. 
  135. "Sisterhoods". Isfahan Islamic Council. 2005. https://web.archive.org/web/20071012171031/http://council.isfahan.ir/EStatic/WFESisterhood.aspx. Retrieved on 4 دسمبر 2007. 
  136. "Mashhad-Kuala Lumpur Become Sister Cities". Mircea Birca. Eurasia Press and News. 14 اکتوبر 2006. http://eurasia.ro/?p=2687. 
  137. "Sister Cities of Shiraz". Shiraz Municipality. 12 جون 2010. https://web.archive.org/web/20110927113859/http://www.shiraz.ir/main/en/scity%2C97102. Retrieved on 30 اپریل 2015. 
  138. "ビジネスパートナー都市(BPC)" (in Japanese). Osaka Policy Planning Office. 19 ستمبر 2012. https://web.archive.org/web/20130120230641/http://www.city.osaka.lg.jp/seisakukikakushitsu/page/0000040993.html. Retrieved on 1 دسمبر 2015. 
  139. "Bandar Kembar Melaka, Hoorne" (in Malay) (PDF). Bernama. National Library of Malaysia. 7 جولیائی 1989. https://web.archive.org/web/20150925091437/http://library.perdana.org.my/Digital_Content/Prominent_Leaders/Mahathir/News_1968-2004/1989-1992/1989/00008175.pdf. Retrieved on 25 ستمبر 2015. 
  140. "Eight Pakistani cities have 47 sister cities around the world". 16 مئی 2011. https://web.archive.org/web/20151220134359/http://app.com.pk/en_/index.php?option=com_content&task=view&id=139385. Retrieved on 1 دسمبر 2015. 
  141. "Kardeş Kentleri Listesi ve 5 مئیıs Avrupa Günü Kutlaması [via WaybackMachine.com"] (in Turkish). Ankara Büyükşehir Belediyesi – Tüm Hakları Saklıdır. https://web.archive.org/web/20090114033014/http://www.ankara-bel.gov.tr/AbbSayfalari/hizmet_birimleri/dis_dairesi_baskanligi/avrupa_gunu_kutlamasi.aspx. Retrieved on 21 جولیائی 2013. 
  142. "Relations between Turkey and Malaysia". Ministry of Foreign Affairs (Turkey). https://web.archive.org/web/20150630225011/http://www.mfa.gov.tr/relations-between-turkey-and-malaysia.en.mfa. Retrieved on 1 جولیائی 2015. 
  143. "KL's Sister Cities – Poskod Malaysia" (in en-US). Poskod Malaysia. 21 اکتوبر 2010. http://poskod.my/features/kls-sister-cities/. 


ایشیائی دیساں دے راجگڑھ خطے دے حساب نال
چڑھدا ایشیا
دکھنی ایشیا
وشکارلا ایشیا
دکھن چڑھدا ایشیا
لہندا ایشیا


سانچہ:ملائیشیا دیاں ریاستاں تے وفاقی علاقے سانچہ:ملائیشیا دے زیادہ آبادی والے شہر سانچہ:ملائشیا دے شہر سانچہ:فہرست ایشیائی دارالحکومت بلحاظ خطہ سانچہ:دنیا دے سب توں زیادہ آبادی والے شہری علاقہ جات سانچہ:دولت مشترکہ کھیلاں دے میبولی شہر سانچہ:عالمی کتاب دار الحکومت